| 招標單位 | 廣州地鐵集團有限公司 | 所在地區 | 廣東 |
| 招標類型 | 公告 | 請點擊下載 | 下載 |
| 發布時間 | 2017-01-21 |
廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務標招標公告
根據粵發改交通函【2015】2562號文、穗發改[2016] 660號文批準，廣州地鐵集團有限公司、廣州環城地下管廊建設投資有限公司現對廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務標進行公開招標，從《廣州地鐵工程施工監理類投標人企業庫（G庫）》（詳見附件五）中選定監理人。
一、工程名稱：廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務標
二、招標單位：
1、廣州市軌道交通十一號線工程監理服務標（自行招標）
招標人：廣州地鐵集團有限公司
聯系人： 雷工 聯系電話：020-83155708
2、廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務標（委托招標）
招標人：廣州環城地下管廊建設投資有限公司
聯系人： 梁工 聯系電話：020-89449169
3、招標代理機構：廣東省建筑工程監理有限公司
聯系人：胡工 聯系電話：18620088122
4、招標監督機構：廣州市建設工程招標管理辦公室
監督電話： 020-28866211
三、建設地點： 廣州市
四、工程投資：
（一）廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務1標，其中：
1、廣州市軌道交通十一號線工程監理服務1標：192454.6612 萬元。
2、廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務1標：約60437.56萬元。（其中：管線遷改、綠化遷移、交通疏解、道路恢復約1695.45萬元）。
（二）廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務4標，其中：
1、廣州市軌道交通十一號線工程監理服務4標：179754.18萬元。萬元。（其中：管線遷改、綠化遷移、交通疏解、道路恢復約1550.13萬元）。
（三）廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務6標，其中：
1、廣州市軌道交通十一號線工程監理服務6標：238263.64萬元。萬元。（其中：管線遷改、綠化遷移、交通疏解、道路恢復約750.85萬元）。
五、工程概況
（一）廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務1標，其中：
1、廣州市軌道交通十一號線工程監理服務1標：
（1）田心村站
田心村站為廣州市軌道交通十一號線工程的第十個車站，東連沙河站，西接云臺花園站。車站位于廣園東路與沙河立交入口交匯處，下穿廣園東路呈東西走向。
車站為地下四層明挖站廳、暗挖4米島式站臺車站，全長216.9米，標準段寬為39.3米，車站基坑開挖深度約為25.6米～36.82米，采用明挖+暗挖法施工，先施工西站廳（103.2×16.2×28.32m）及東站廳（50×44.9×27.6m）明挖順做部分，再通過明挖站廳施工站臺暗挖部分（216×39.3m）。主體圍護結構采用厚度為1000mm地下連續墻加豎向5道內支撐方案，東站廳全部為鋼筋砼支撐，西站廳第一、二、三道采用鋼筋砼支撐，第四、五道為φ600 t16鋼支撐，連續墻接頭采用工型鋼接頭。
田心村站共設4個出入口，2個風亭組（1號風亭為低風亭，2號風亭為高風亭）。1、2號風亭及Ⅰ號、Ⅲ號、Ⅳ號出入口位于西站廳及東站廳明挖范圍內、同站廳合建；Ⅱ號出入口采用明挖順做+頂管法施工，明挖圍護結構采用600mm連續墻+2道支撐方案（一道砼支撐、一道鋼支撐）。
（2） 云臺花園站
云臺花園站為廣州市軌道交通十一號線工程的第十一個車站，東連田心村站，西接大金鐘站。車站位于廣園路南側，與橫枝崗路、麓湖路相交的十字路口處，呈東西走向。
車站為地下二層11.8米島式站臺車站，全長326米，標準段寬為20.9米，車站基坑開挖深度約為17.41米～22.14米，采用明挖順做法施工。主體圍護結構采用厚度為800mm地下連續墻加豎向3道內支撐方案，第一道采用鋼筋混凝土支撐，第二、三道為φ600 t16鋼支撐。
云臺花園站共設4個出入口（其中1個為遠期預留），2個低矮風亭組，采用明挖順做+頂管法施工。附屬圍護結構采用600mm連續墻+2道豎向支撐方案（2號風亭為兩道砼支撐，其他附屬均為一道砼支撐+一道鋼支撐）。
（3） 大金鐘站
大金鐘站為地下三層單柱二跨框架結構，長232m，標準段寬20.5m，基坑深度約26.9m～30.5m，采用明挖順做法施工。支護體系采用800mm厚地下連續墻（端頭部位采用1000mm厚地下連續墻）+3道鋼筋混凝土支撐+1道Φ600mm，t=16mm厚鋼管支撐。主體基坑基底位于
車站設3個出入口和2組風亭，附屬出入口支護體系采用1道600*800mm混凝土支撐+1道800mm×800mm混凝土支撐，附屬風亭支護體系采用2道800*800mm混凝土支撐+1道1000mm×1000mm混凝土支撐。附屬出入口及風亭的全部采用明挖順做法施工。車站防水等級為一級，不允許滲水，結構表面無濕漬。防水鋼筋混凝土結構最大裂縫寬度不大于0.2mm，并不得貫通。
（4）廣園新村站
廣園新村站為廣州市軌道交通十一號線工程的第十三個車站，北連大金鐘站，南接梓元崗站。車站位于廣園中路及下塘西路交界處，現狀下塘西立交橋橋底下塘西路路中，大致呈南北走向，與規劃十二號線換乘。11號線位于負四層，預留12號線位于負三層。
車站為地下四層三跨兩柱18米島式站臺車站，全長243.8米，標準段寬為35.2米，基坑開挖深度為35.75米，采用明挖順做法施工。主體圍護結構采用厚度為1000mm（局部800mm）地下連續墻加豎向5道內支撐方案，第一、二、三、四道采用鋼筋混凝土支撐，第五道為φ609 t16鋼支撐。
本站共設4個出入口，3個風亭組。出入口采用明挖順做+頂管法施工，明挖圍護結構采用600mm連續墻+2道支撐方案（第一道為砼支撐、第二道為鋼支撐）；3個風亭組位于車站主體明挖范圍內，同車站主體合建。
（5） 廣州東站~沙河站區間
廣州東站～沙河站區間起點里程為ZCK12+280.916(YCK12+280.921),終點里程ZCK13+362.380(YCK13+362.380)，左線隧道長1081.464m,右線隧道長度1081.459m。區間隧道為Φ6.0m圓形斷面單線單洞盾構隧道，埋深約14.26～33.32 m，線間距5.46～27.88m，線路縱坡為單向坡，最小坡度為0.22%,最大坡度為2.85%。
在YCK12+707.133~YCK12+745.537處設置一個軌排井兼吊出井、在里程YCK36+895.000處設置聯絡通道（兼泵房），豎井采用錨桿支護；在YCK13+079.373位置設置1個聯絡通道采用礦山法施工。
（6） 沙河站~田心村站區間
沙河站～田心村站區間起點里程為ZCK13+606.212(YCK13+606.212),終點里程ZCK14+770.299 (YCK14+770.299),左線隧道長1164.087m,右線隧道長度1164.087m。區間隧道為Φ6.0m圓形斷面單線單洞盾構隧道，埋深約11.7～32.8 m，線間距7.1～27.96m，線路縱坡為單向坡，最小坡度為0.24%,最大坡度為2.92%。
在YCK14+181.836位置設置1個聯絡通道采用礦山法施工。
（7） 田心村站~云臺花園站區間
田心村站～云臺花園站區間起點里程為ZCK14+987.100(YCK14+987.100),終點里程ZCK15+387.147 (YCK15+387.147),左線隧道長400.047m,右線隧道長度400.047m。區間隧道為Φ6.0m圓形斷面單線單洞盾構隧道，埋深約10.3～22.2 m，線間距15.5～17m，線路縱坡為單向坡，最小坡度為0.2%,最大坡度為2.8%。
（8） 云臺花園站~大金鐘站盾構隧道區間
云臺花園站～大金鐘站盾構法隧道區間起點里程為ZCK16+287.588(YCK16+280.726),終點里程ZCK17+488.122(YCK17+488.122),左線隧道長1200.534m,右線隧道長度1200.396m。其中，盾構段1053.974m，盾構空推段暗挖146.56m。區間隧道為Φ6.0m圓形斷面單線單洞盾構隧道，埋深約8.2～10.3m，線間距11.79～22.24m，線路縱坡為為“V”字坡，最小坡度2‰，最大坡度27.76‰。在YCK16+750.000位置設置1個2#聯絡通道,在YCK17+069.250位置設置1個3#聯絡通道采用礦山法施工。云～大區間暗挖區間云臺花園站～大金鐘站區間暗挖雙連拱隧道位于廣園東路下，接云臺花園站，呈東西走向，隧道長度為568m，設置2個豎井進行開挖，采用中導洞+CRD法開挖施工。
（9）大金鐘站~廣園新村站區間
大金鐘站～廣園新村站區間起點里程為ZCK17+720.112(YCK17+720.112),終點里程ZCK18+475.095 (YCK18+475.095 ),左線隧道長754.983m,右線隧道長度754.983m。區間隧道為Φ6.0m圓形斷面單線單洞盾構隧道，埋深約17.8～25.9 m，線間距13.87～15.62m，線路縱坡為單向坡，最小坡度為0.2%,最大坡度為2.77%。在YCK18+238.000位置設置1個聯絡通道采用礦山法施工。
（10）廣園新村站~梓元崗站區間
廣園新村站～梓元崗站區間起點里程為ZCK18+718.895(ZCK18+718.906),終點里程ZCK19+330.270 (ZCK19+330.270 ),左線隧道長611.375m,右線隧道長度611.364m, 設置1個聯絡通道。區間隧道為Φ6.0m圓形斷面單線單洞盾構隧道，埋深約17.8～25.9m，線間距24.9～26.8m，線路縱坡為單向坡，最小坡度為0.2%,最大坡度為2.77%。
2、廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務1標
主線工程
（1）13號地面井～14號地面井區間
線路沿廣園向西敷設，穿越門房兩處、廣園東省軍區林和干休所人行天橋后到達14號地面井（廣州東站），兩座井間距為1090米。
（2）14號地面井
14號地面井位于廣園路北側，中大第六附屬醫院西側空地，與地鐵十一號線廣州東站附屬合建，場地較開闊。該井為盾構過站井，實施條件相對較好。14號地面井（廣州東站）為地下二層結構，井口大小為15.4m×13.4m，該井埋深較大，隧道底板埋深約23m；
（3）14號地面井～15號地面井區間
線路沿廣園路向西前行穿越沙河立交后到達15號地面井（廣州大道）。兩座井間距為975米。
（4）15號地面井
15號地面井（廣州大道）位于廣州大道東側空地，南側為廣園東路，北側為天河豪景花園小區，該井位西側有一座人行天橋。該井東西兩端均為盾構始發井，臨時用地面積為4520m2，實施條件相對較好。該井為獨立井，按標準兩層井設計，井口大小為35.4m×13.4m，井的隧道底埋深約16m。
（5）15號地面井～16號地面井區間
線路沿廣園路西行下穿地鐵6號線區間和廣州加油站后到達16號地面井（永福路）。兩座井間距為1270米。號地面井（永福路）位于永福路與廣園路交叉口處綠化帶中，井位上方有高架橋梁對施工有一定的影響，需臨時占用廣園東路1車道進行施工。該井為獨立井，按標準兩層井設計，井口大小為15.4m×13.4m，井的隧道底埋深約約17m；
（7）16號地面井～17號地面井區間
線路沿廣園路西行穿越廣園東路高架橋、金貴街9號人行天橋、房屋群、橫枝崗立交橋、云臺花園8號人行天橋后到達17號地面井（云臺花園）。兩座井間距為975米。
（8）17號地面井
17號地面井（云臺花園）位于云臺花園西側停車場，與十一號線云臺花園站附屬合建，南側為廣園中路，東側為橫枝崗路，西側為云臺南路場地較為開闊。該井東側為盾構吊出井，西側為盾構始發井，實施條件相對較好。17號地面井（云臺花園）為地下三層結構，井口大小為35.4m×13.4m，隧道底板埋深約19m。。兩座井間距為1290米。
（10）18號地面井
18號地面井（園林研究院）位于廣州市林業和園林科學研究院西側空地，東側為廣園中路，場地較為開闊，用地需和業主進一步協商。該井為盾構過站井，實施條件相對較好。該井為獨立井，按標準兩層井設計，井口大小為15.4m×13.4m，井的隧道底埋深約約15m；
（11）18號地面井～19號地面井區間
線路沿廣園路西行，穿越大金鐘路口6號人行天橋、北環高速89-98號墩后到達19號地面井（城市學院）。兩座井間距為930米。該井為獨立井，井口大小為15.4m×13.4m，但由于區間避讓廣園新村站，該井埋深較大，隧道底板埋深約18m；
（13）19號地面井～20號地面井區間
線路由廣園路向西南轉入下塘西路，穿越房屋1處后到達20號地面井（廣園新村）。兩座井間距為450米。
（14）20號地面井
20號地面井（廣園新村）位于下塘西路與廣園路路口西側，與廣園新村站附屬合建。該井東端和南端為盾構吊出井，實施條件一般。20號地面井（廣園新村）為地下三層結構，井口大小為15.4m×13.4m，但由于區間避讓廣園新村站和十一號線區間隧道，該井埋深較大，隧道底板埋深約37m。
（二）廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務4標，其中：
1、廣州市軌道交通十一號線工程監理服務4標：
（1）燕崗站
燕崗站為地下三層島式車站，車站現位于海珠區工業大道東側泉塘路下方。站位北側為東方紅創意園，南側為華新地塊、泉塘村，西南側為廣佛線燕崗站。
燕崗站為廣州地鐵十一號線的第26個車站，西接南石路站，東聯江泰路站。有效站臺中心里程為YCK35+719.877，右線設計起點里程為YCK35+602.477，右線設計終點里程YCK35+832.477，車站為地下三層13米島式站臺，車站全長230米，標準段寬為22.3米，車站基坑開挖深度為25.2~26.0米。車站采用明挖順做法施工，基坑采用鉆孔樁+內支撐形式，設有抗拔樁。
（2）江泰路站
江泰路站為廣州市軌道交通十一號線工程的第二十七個車站，西連燕崗站，東接五鳳站。車站位于江南大道南與規劃江泰路交叉路口西北象限,車站主體西端橫穿江燕路,中部布設于規劃江泰路下方,東端進入擬拆居民樓地塊，呈東西走向,并與既有2號線江泰路站形成L形換乘。車站有效站臺中心里程為YDK36+679.331， 設計起、終點里程為YDK36+566.231至YDK36+804.391/ZDK36+529.922至ZDK36+800.163。車站為地下三層14米島式站臺車站，全長238.16（右線）/270.241(左線)米，標準段寬為23.5米，車站基坑開挖深度為26.769米~27.204米。車站共設4個出入口，2組風亭。11號線江泰路站為地下三層明挖車站，前后區間采用盾構法施工。既有2號線江泰路站未預留11號線江泰路站換乘條件，故11號線江泰路站須下穿既有2號線江泰路站。
11號線江泰路站車站主體建筑面積為17840.757㎡，過街通道、出入口及風道建筑面積為6809.62㎡，總建筑面積為24650.377㎡。大部分設備管理用房布置在車站設備層中部。在車站兩端設有隧道風機房，并各設一條風道，以滿足隧道風的切換功能要求。本站屬于分站供冷，冷卻塔設置在II號風亭附近。
根據本站地面環境，車站共設置4個出入口通道:Ⅰa、Ⅰb位于江燕路與規劃江泰路交叉口西南側，Ⅱ號出入口位于規劃江泰路與江南大道交叉口西南側，Ⅲ號出入口位于規劃江泰路中部北側，靠近萬科江燕辦公樓，Ⅳ號出入口位于燕匯購物廣場出入口廣場處；車站地鐵部分共設1號2號兩組矮風亭，1號矮風亭設置在車站西端，2號矮風亭設置在車站東段北側，滿足間距要求。冷卻塔設于2號風亭西側，設備區緊急疏散出入口與Ⅰb出入口合建；車站土建概算28701.85萬元。
（3）五鳳站
五鳳站為廣州市軌道交通十一號線工程的第二十八個車站，西連江泰路站，東接逸景路站。車站位于瑞康路與逸景路交叉路口東側地下,沿逸景路地下布置, 呈東西走向。車站西端跨瑞康路，東端至長江國際輕紡城南北區第三條過街隧道，車站實施需破除長江國際輕紡城兩條兩層過街隧道，逸景路上聯通輕紡城南北區的過街天橋需先拆除后復建。站位的東北象限為長江國際輕紡城北區建筑，東南象限為長江國際輕紡城南區建筑，西北象限為擬建瑞康綜合樓選址（現狀為兩層銀嶺皮革交易中心），西南象限為兩層太平洋皮革商鋪、一層縮水廠、瑞寶涌、高壓走廊。周邊規劃用地以村經濟發展用地、道路用地、商業用地為主。
五鳳站為換乘站，與規劃10號線五鳳站形成L型換乘，本站實施時預留遠期車站換乘節點。11號線五鳳站設計為地下四層14米島式站臺車站，其中地下一層為預留空間，地下二~四層為車站；規劃10號線五鳳站帶321米配線為地下三層車站，其中地下一層為預留空間，地下二、三層為車站。本站有效站臺中心里程為YDK38+472.955,設計起、終點里程為YDK38+318.155至YDK38+595.755。車站全長277.6m，標準段寬為23.5m，有效站臺中心里程軌面高程為-20.48m，有效站臺中心里程處頂板覆土厚度為2.65m，底板埋深30.8m。車站采用半蓋挖順做法施工，基坑采用地連墻+內支撐形式，設有抗拔樁。車站前后區間工法為盾構工法，車站大、小里程端盾構井均為接收井。
車站共設5個出入口（其中1個為預留出入口），3組風亭,3個設備區安全出口。車站負一層預留空間為物業開發，物業出入口和物業風亭現階段設計為結構預留。車站出入口均為有蓋出入口，Ⅰ號出入口與1號風亭合建于站位的西南地塊內，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號出入口與輕紡城南北區建筑合建。1號風亭為低矮敞口風亭，與Ⅰ號出入口、冷卻塔設置于站位的西南地塊內；2、3號風亭均為側出高風亭，與輕紡城南區建筑合建。車站設備區安全出口均與輕紡城南北區建筑合建。
（4）逸景路站
逸景路站是十一號線工程的第29座車站，西連輕紡城站，東接上涌公園站。車站位于逸景路與芳盛街的交叉路口，沿逸景路呈東西走向，車站主體跨楊灣涌設置。站位北側是珠江國際紡織城北區、海珠區六中及逸景翠園小區；站位南側是紡織文化產業園、在建小學、海珠區法院及在建珠江國際紡織城南區。
本站為地下二層（局部夾層3層）11m島式站臺車站，全長383m，標準段寬20.7m，車站有效站臺中心處頂板覆土約5.9m，底板埋深約20m，車站基坑開挖深度為20.56米。車站有效中心里程為YCK39+297.500，車站設計起點里程為YCK39+037.500，車站設計終點里程為YCK39+420.500。
車站共設7個出入口及2組風亭。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號出入口設在車站主體南側，其中Ⅳ號出入口為預留；Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ號出入口及1號風亭設在車站北側，其中Ⅵ號出入口為預留；2號風亭在車站東端頂出設置。
（5）上涌公園
上涌公園站西接逸景路站，東聯大塘站。車站位于廣州大道與新滘路交叉口西北側的上涌公園內，大致呈東西走向，有效站臺中心里程為YCK40+206.305，設計起終點里程為YCK40+110.305~YCK40+320.305。車站為地下三層島式站臺車站，全長220米，標準段寬為20.5米。
根據本站地面環境，車站共設置4個出入口均位于現狀上涌公園內，Ⅰ號出入口為預留，Ⅱ、III號出入口靠廣州大道設置，以最大限度吸引客流，合理組織乘客乘坐地鐵。其中，I號出入口為預留，設置于南側地塊內；Ⅱ號出入口設置于廣州大道與新滘路十字路口西側地塊內、楊灣涌旁；III號出入口與派出所合建，設置于廣州大道與規劃路交叉口附近，緊貼規劃路，離現狀廣州大道較近，且有道路連通；Ⅳ號通道的出入口設置在兩條規劃路交叉口旁。Ⅳ號出入口設有無障礙電梯。
本站共設2組共8個風亭，均為低風亭。1號風亭位于車站西側地塊內，現狀為上涌公園，含活塞風亭和進排風亭； 2號風亭設于楊灣涌西側，含活塞風亭、新風亭、排風亭。冷卻塔設在1號風亭南側。
（6）燕崗站~江泰路站區間
本區間線路出燕崗站后，下穿泉塘村、泉一經濟合作社綜合樓、燕翔路后，以400半徑避開紫云軒高層住宅樓后，側穿南泰大廈、嶺南美術專修學院、燕匯購物廣場、南燕小學、江燕花園后進入江泰路站。燕翔路為城市交通干道，雙向四車道，建筑物密集。
區間右線設計起迄里程為YCK35+738.610～YCK36+478.778，全長740.168m，左線設計起迄里程為ZCK35+738.610~ZCK36+478.778，ZCK35+910.000=ZCK35+899.757長鏈10.243，全長750.411m，區間設置1座聯絡通道和1座廢水泵房（與1號聯絡通道合建）。區間采用盾構法施工，區間聯絡通道采用礦山法施工。
（7）江泰路站~五鳳站區間
江泰路站~五鳳站區間線路出江泰路站后，下穿江南道大道、既有2號線江泰路站、江南燕子崗住宅樓后，以600半徑避開潤泰大廈高層住宅樓后，拐入江泰路，然后側穿瑞寶變電站、鳳陽小區解困房后，側穿東曉南路放射線二期工程樁基后，下穿五鳳村布匹市場進入輕紡城站。區間右線設計起迄里程為YDK36+804.396～YDK38+318.155，全長1513.759m，左線設計起迄里程為ZDK36+800.167~ ZDK38+318.155，ZDK37+810.000=ZDK37+808.049長鏈1.951，全長1519.939m，區間設置2座聯絡通道和1座廢水泵房（與2號聯絡通道合建）。
區間隧道在YCK36+750處下穿既有2號線江泰路站，隧道拱頂與車站底板凈距為2.95m，車站圍護結構（800連續墻或Φ1000鉆孔樁）嵌固深度為5.5m，已侵入區間隧道結構范圍內。盾構隧道通過前需對其進行開倉截斷方可通過。根據初堪資料，該段隧道洞身位于
（8）五鳳站~逸景路站區間
五逸區間線路出五鳳站后，沿著逸景路下方鋪設，側穿逸景路人行天橋樁基后，下穿輕紡城南北過街通道后，進入逸景路站。區間右線設計起迄里程為YDK38+602.328～YDK39+044.073，全長441.745m，左線設計起迄里程為ZDK38+602.328～ZDK39+044.073，ZDK39+000.000=ZDK38+999.302 長鏈0.698，全長442.443m；區間隧道采用盾構法施工。
（9）逸景路~上涌公園區間
逸景路站~上涌公園站區間出逸景路站后，下穿臨街商鋪，轉入上涌公園內后下穿廣州盈森商貿城，目前還未收集到相關基礎資料。設計起點里程YDK39+637.608,終點里程為YDK40+100.305，左線有長鏈9.408m。本區間左線長約472.1m，右線長約462.7m，不設聯絡通道。
（10）上涌公園~大塘區間
上涌公園站~大塘站區間。區間出上涌公園站后，下穿廣州大道南，轉入新滘中路，下穿厚德電力隧道、新滘汽配城人行天橋、上涌中橋后，到達大塘站。設計里程范圍為YDK40+320.305~ YDK41+186.709,左線短鏈13.575m。本區間右線長度866.404m，在YCK40+706.008最低點設置1#聯絡通道兼廢水泵房。
2、廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務4標：
主線工程
（1）38號地面井
38號地面井（江泰路）位于江南大道西側，與十一號線江泰路站附屬合建。該井為盾構始發井，實施條件相對較好。38號地面井（江泰路）為地下三層結構，井口大小為35.4m×13.4m，該區間縱向為了下穿運營地鐵二號線江泰路站，隧道埋深較大，隧道底板埋深約22m；
（2）38號地面井～39號地面井區間
線路由38號地面井（江泰路）出發前行，下穿地鐵2號線后到達39號地面井（鳳陽小區），兩座井間距為575米。
（3）39號地面井
39號地面井（鳳陽小區）位于泰沙路東側，瑞寶變電站北側，現狀為垃圾中轉站，施工需注意對南側高壓電塔的影響。該井為盾構過站井，實施條件一般。39號地面井（鳳陽小區）為獨立井，按標準兩層井設計，井口大小為15.4m×13.4m，井的隧道底埋深約約16m；
（4）39號地面井～40號地面井區間
線路從39號地面井（鳳陽小區）向西敷設，穿越厚瑞49塔22萬伏工程、房屋1處、內環路高架橋、房屋2處后，到達40號地面井（輕紡城）。兩座井間距為1005米。
（5）40號地面井
40號地面井（輕紡城）位于瑞康路西側，與十一號線輕紡城站附屬合建。該井西端為盾構始發井，東端為盾構吊出井。實施條件相對較好。40號地面井（輕紡城）為地下三層結構，井口大小為35.4m×13.4m，該區間縱向為了下穿規劃十號線和逸景路南側的輕紡城布匹市場的兩層地下室以及樁基，隧道埋深較大，隧道底板埋深約31m；
（6）40號地面井～41號地面井區間
線路沿逸景路向東敷設，下好竄輕紡城南區G棟H棟后到達41號地面井（逸景路）。兩座井間距為1295米。
（7）41號地面井
41號地面井（逸景路）位于華盛南路西側，與十一號線逸景路站附屬合建。該井為盾構過站井，實施條件相對較好。41號地面井（逸景路）為地下三層結構，井口大小為15.4m×13.4m，該區間縱向為了下穿十一號線，隧道埋深較大，隧道底板埋深約24m；
（8）41號地面井～42號地面井區間
線路從41號地面井（逸景路）出發折向東南，穿越房屋2處后到達42號地面井（上涌公園）。兩座井間距為525米。
（9）42號地面井
42號地面井（上涌公園）位于廣州大道西側的上涌果樹公園內，與十一號線上涌公園站附屬合建。該井南端為盾構始發井，北端為盾構吊出井。實施條件相對較好。該井為地下三層結構，井口大小為35.4m×13.4m，該區間縱向為了下穿十一號線和厚德電力管廊，隧道埋深較大，隧道底板埋深約20m；
（10）42號地面井～43號地面井區間
線路從42號地面井（上涌公園）出發，沿新滘路向東敷設，穿越廣州大道立交橋、新滘汽配城人行天橋后，下穿上涌中橋，繼續前行下穿地鐵3號線后到達43號地面井（大塘）。兩座井間距為1145米。
（11）43號地面井
43號地面井（大塘）位于海珠湖公園北側，與十一號線大塘站附屬合建。該井為盾構過站井，實施條件相對較好。43號地面井（大塘）為地下三層結構，井口大小為15.4m×13.4m，該區間縱向為了下穿運營地鐵三號線大塘站，隧道埋深較大，隧道底板埋深約25m；
（12）43號地面井～44號地面井區間
線路從43號地面井（大塘）向東穿越上涌東小橋、已拆除橋梁、上涌村人行天橋后到達44號地面井（龍潭立交），兩座井間距為830米。
（13）44號地面井
44號地面井（龍潭立交）位于龍潭立交匝道綠化帶中，場地較開闊。該井為盾構過站井，實施條件相對較好。44號地面井（龍潭立交）為獨立井，按標準兩層井設計，井口大小為15.4m×13.4m，井的隧道底埋深約約16m；
（14）44號地面井～45號地面井區間
線路從44號地面井（龍潭立交）東行下穿龍潭立交G匝道、新光路人行天橋后到達45號地面井（石榴崗），兩座井間距為1060米。
（三）廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務6標，其中：
1、廣州市軌道交通十一號線工程監理服務6標：
（1）華景路站
華景路站位于天河區中山大道，華南快速路以東，天府路以西設置。車站有效站臺中心里程為YCK7+668.000，車站設計起點里程為YZCK7+546.350，車站設計終點里程為YZCK7+786.650。
車站為地下三層明暗挖結合車站，站臺為暗挖島式站臺，地鐵乘客通過站臺扶梯斜通道分別到達南、北明挖站廳。車站暗挖站臺總長度為240.30m,標準段寬度為34.60m，站臺主隧道覆土埋深約為19.97m，連接明挖車站的橫通道覆土埋深約為5.44～6.20m；南站廳長39.40 m,標準段寬度為23.00m，基坑開挖深度約14.31m；北站廳1總長度69.00m,標準段寬度為21.00m，基坑開挖深度約28.33m；北站廳2總長度75.00m,標準段寬度為52.00m，基坑開挖深度約28.95m?；拙M入
（2）華師站
華師站西接天河東站，東聯華景路站，與既有3號線華師站換乘。車站位于五山路與天科路丁字路口西側，敷設于天科路下方。有效站臺中心里程為YDK9+463.170，設計起點里程為YDK9+352.170，設計終點里程YDK9+556.170。
車站為地下四層明暗挖結合車站，分離島式站臺，車站全長232.4米，明挖結構頂板覆土2.6~3.8米。車站明挖基坑分為東站廳及西站廳兩部分，其中西站廳明挖基坑長140米，標準段寬16.65米，深29.25~31.52米,采用明挖順作法（局部采用蓋挖順做法）施工；東站廳明挖基坑長67.90米,寬28~30.6米,深10.17~29.45米。采用明挖順作法施工，基底均進入
（3）天河東站
天河東站位于位于天河北路與龍口西路路口東側，有效站臺中心里程為YCK10+222.198，外環設計起終點里程為YCK10+068.634~YCK10+363.286，內環設計起終點里程為ZCK10+31.816~ ZCK10+398.396。車站為地下兩層車站，采用明暗挖結合法施工，為12米島式站臺，右線/左線車站全長294.652/366.58m，標準段寬為25.614m，車站基坑開挖深度為27.63~27.69m，總建筑面積21594平方米。主體采用大斷面暗挖法施工，外掛附屬采用明挖法施工，采用“旋挖樁+內支撐”的支護方案。車站東端緊貼華粵街，為地下兩層暗挖車站，車站共5個出入口，分別位于省府辦公室空地、中國移動公司和帝景苑前部、金田花苑前部的人行道及廣東社會科學中心前部廣場上。其中還I號與II號出入口由于地面條件設置有限且提升高度比較大，采用樓梯加電梯的形式，其中電梯提升9.6米不出地面。車站設兩組風亭組，二號風亭組結合4號出入口設置于省府辦公室空地上，一號風亭組排風位于希爾頓陽光酒店前部的人行道上，新風亭結合帝景苑西北角合建，活塞風位于天河東-廣州東站的中間風井處。
（4）廣州東站
廣州東站東連天河東站，西接沙河站，與已投入運營的一、三號線廣州東站換乘，并與擬建火車東站北站房接駁。車站位于火車東站鐵路以北、廣園快速路高架橋南側的道路下方，車站為地下三層島式站臺車站，采用明暗挖結合施工工法。有效站臺中心里程為YCK12+174.421，明挖段設計起終點里程為YAK11+948.921~YCK12+280.921，全長332米；暗挖段設計起終點里程為YCK11+891.121~YCK11+948.921，全長57.8米，明暗挖段總長389.8米，總建筑面積44469平方米。車站西端為明挖段，明挖段夾在林和西路隧道、林和中路隧道之間，標準段寬23.2米，車站基坑開挖深度約26米。車站東端設置交叉渡線，以預留東半環先行通車運營的條件，交叉渡線局部暗挖。連接三號線、一號線的聯絡通道下穿廣州東站鐵路站場，采用暗挖施工。
十一號線在本站與已運營的一、三號線，以及擬建的十八號線換乘，外掛換乘廳與擬建的火車東站北站房結合設計，形成集火車、公路客運、地鐵、公交于一體的大型交通樞紐站。
本線車站主體結構負一層為預留空間，兩端分別預留車行出入口接入林和西路隧道、林和中路隧道，并預留作為公交中途站條件。負二層為站廳層。負三層為站臺層。主體結構南側外掛兩層換乘廳，負一層北接預留空間的車行、公交上落客區，南接鐵路站房；負二層北接十一號線站廳，南接三號線北站廳及換乘長通道，東接十八號線北站廳。
十一號線車站外掛站廳與三號線北站廳、擬建十八號線北站廳共用站廳，與一、三號線車站通過新建的暗挖換乘通道及現有的三號線車站扶梯層實現換乘，與十八號線通過站廳層樓扶梯及站臺層扶梯實現換乘。火車東站北站房與三、十八號線北站廳及十一號線換乘廳平面位置基本一致。地鐵站廳層位于負二層，外掛站廳上方加建北站房?；疖嚃|站北站房擬建于現狀三號線北站廳、十一號線外掛站廳上方，設地下一層、地上二層。
根據本站地面環境，本站共設置5個出入口。其中拆除原三號線北站廳2個出入口，并位于道路南側新建Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ號出入口、緊急疏散出入口，用于吸引道路南側的地面客流及鐵路、公路客運、公交換乘客流；Ⅲ、Ⅴ號出入口還吸引負一層公交站客流、換乘客流。四個出入口均占用鐵路用地，基本貼道路紅線設置。I號、Ⅱ號出入口均位于道路北側。上述出入口的設置最大限度地吸引主方向的客流，合理組織乘客乘坐地鐵，同時滿足過街功能，避免了人流的交叉和干擾，客流組織順暢。
（5）沙河站
沙河站西連云臺花園站，東接廣州東站，是與六號線兩線換乘車站。換乘型式為轉換層（雙向）換乘、六號線站臺層與十一號線設備層單向換乘（六號線至十一號線單向換乘）。
十一號線沙河站位于先烈東路與廣州大道北交叉路口，呈東西走向。車站有效站臺中心里程為YDK13+491.981，設計起、終點里程為YDK13+374.681至YDK13+606.281。車站為地下五層（暗挖站臺，明挖站廳）5米島式站臺車站，全長231.6米，標準段寬為40.618米，車站中心里程軌面埋深為37.580米。
六號線沙河站為廣州市軌道交通六號線工程的第十八個車站，南連沙河頂站，北接天平架站。六號線沙河站由于拆遷問題目前是過站設計，目前只實施了暗挖站臺層及東端風井,以滿足六號線的全線貫通,設備及站廳部分和十一號線合建,同期建設開通。六號線沙河站位于先烈東路與廣州大道北交叉路口西北側地塊內，呈南北走向。車站有效站臺中心里程為YDK18+932.500，設計起、終點里程為YDK18+888.300至YDK18+984.700。車站為地下三層（暗挖站臺，明挖站廳）3.8米島式站臺車站，全長96.4米，標準段寬為32.082米，車站中心里程軌面埋深為27.231米。
十一號線沙河站和六號線沙河站合用站廳及轉換層,設備區兩條線合建，并按使用功能就近優先的原則分區設置,車站共設7個出入口，4個風亭組,不包括已經實施的六號線東端風井。
其中，車站Ⅰ號出入口位于先烈東路北側的地塊，主要吸引先烈東路西側方向的商業客流；Ⅱa號出入口位于先烈東路與廣州大道北交叉路口東南側，主要吸引先烈東路東南側方向的居住及社會客流；Ⅱb號出入口位于廣州大道北與禺東西路交叉路口南側，主要吸引廣州大道北與禺東西路交叉路口南側方向的居住客流；Ⅲa號出入口位于廣州大道北與禺東西路交叉路口北側，主要吸引廣州大道北與禺東西路交叉路口北側及廣園路方向的客流；Ⅲb出入口廣州大道北西面，主要吸引廣州大道北西側方向的居住客流；Ⅳ、Ⅴ號出入口位于先烈東路與廣州大道北交叉路口北側，主要吸引先烈東路北面的商業、居住與教育客流。本站最大限度地吸引各方向的客流，同時利用出入口滿足過街功能的需要，避免了人流的交叉和干擾，客流組織順暢。
本站共設4個風亭組，其中A風亭組位于先烈東路北側的地塊內，含3個活塞風亭、1個新風亭、1個排風亭，冷卻塔置于風亭組頂部；B矮風亭為活塞風亭，設置在高架橋下方的綠化帶內；C矮風亭組與Ⅲa號出入口、緊急疏散口進行組合，位于廣州大道北與禺東西路交叉路口北側，含2個活塞風亭（低矮風亭）、1個排風亭；D風亭組與Ⅲb號出入口進行組合，位于先烈東路與廣州大道北交叉路口西北側，含1個新風亭、1個排風亭。
（6）天河公園站～華景路站區間
天河公園站～華景路站區間南起天河公園站，出車站后在天河公園內行進，依次下穿天河公園翠湖、上跨在建21號線盾構區間、下穿羽毛球館后在中山大道天府路路口折向西沿中山大道行進并接入華景路站。
區間起止里程ZDK6+544.076～YDK7+546.350（YDK6+544～ZDK7+546.350），長1902.565m（單延米）。
（7）華景路站～華師站區間
華景路站～華師站區間東起華景路站，出車站后沿中山大道向西行進，依次下穿華南快線-中山大道立交和員村鐵路支線后，在暨南大學成人教育學院教學樓附近折向北，下穿華南師范大學石牌校區西南角的生命科學學院教學樓、華師大美術樓，之后下穿華師附中教工宿舍樓和五山小區復建房，并最終接入華師站。
區間起止里程YDK7+786.65～YDK9+352.169（ZDK7+786.65～ZDK9+352.169），長3137.432m（單延米）。
（8）華師站～天河東站區間
隧道出華師站后，呈東西走向，側穿保利科貿園B棟，之后線路沿天河北路路敷設，沿線經過的高層建筑有信龍科貿大廈，鴻翔大廈，華標廣場，廣東省社科中心，然后到達天河東站。本線路周邊地形較為平坦，但是天河北路交通繁忙，道路環境復雜程度屬中等。本區間采用礦山法施工，區間線路出華師站后以3.088‰上坡進入天河東站。區間覆土18.7m～20.7m。區間左線起止里程為：ZDK9+652.509～ZCK10+026.621,短鏈長10.525m，區間長363.587m。隧道區間右線起止里程為：YDK9+656.172～YCK10+068.626,長412.4。左、右線隧道平面曲線半徑最小為350m，線間距為8.08m～20.0m，本區間沒有設置聯絡通道。
區間縱斷面通過的地層主要有中風化礫巖
（9）天河東站～廣州東站區間
本區間隧道采用盾構法和礦山法施工，區間線路出天河東站后，沿天河北路下穿石牌涌、天河北路隧道。隧道側穿江河大廈后，下穿省水科院房屋、珠委大院房屋、廣州市公安局黨校房屋以及廣州東站鐵軌區后到達廣州東站。本段區間隧道采用礦山法和盾構法施工。區間設置一處風井，采用明挖法施工，并設置1#聯絡通道兼廢水泵房和2#聯絡通道。
礦山法施工區間左線起止里程為：ZDK10+398.628～ZDK10+599.519，長200.891m。礦山法施工區間右線起止里程為YDK10+363.580~YDK10+592.243,長228.663m。盾構區間左線起止里程為ZDK10+633.532~ZDK11+903.922,短鏈2.632,左線盾構隧道總長1267.758m。盾構區間右線起止里程為：YDK10+626.261～YDK11+903.922，短鏈8.487m，長1269.174m。風井采用明挖法施工，左線起止里程為ZDK10+599.519~ZDK10+633.532，長34.013m。右線起止里程為YDK10+592.243~YDK10+626.261，長34.018m。區間在YDK10+955.577設置1#聯絡通道兼廢水泵房,在YDK11+379.525設置2#聯絡通道，聯絡通道采用礦山法施工。
本區間段線間距為9~16.7m；縱斷面為雙向坡，最大縱坡27.98‰，最小縱坡2‰，區間隧道覆土最大厚度26.1m，最小厚度22.7m。區間縱斷面通過的地層主要為中風化泥質粉砂巖
（10）員村站、員村～天河公園區間、天河公園站土建工程已完工。
2、廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務6標：
主線工程
（1）10號地面井～11號地面井區間
線路從10地面井（中山立交）西行穿越BRT人行天橋、工商銀行、華南師范大學游泳館、華師某房2處、華師體育場看臺和華南師大附中運動場地下停車場后，轉入龍口中路向西行進到達11號地面井（龍口東），兩座井間距為1055米。
（2）11號地面井
11號地面井（龍口東）位于五山路口東側空地，東側為垃圾轉運站，西側為天河區高新藝術幼兒園。該井為過站井，實施條件一般。11號地面井（龍口東）為地下二層結構，井口大小為15.4m×13.4m，該井區間縱向避讓運營地鐵三號線隧道，該井隧道底板埋深約14m。
（3）11號地面井～12號地面井區間
線路從11號地面井（龍口東）西行到達12號地面井（龍口花苑），兩座井間距為890米。
（4）12號地面井
12號地面井（龍口花園）位于龍口花苑南側空地，西側為石牌涌，南北側均為小區住宅樓，場地較開闊。該井為盾構過站井，實施條件相對較好，但用地需要進一步協調。12號地面井（龍口花園）為獨立井，按標準兩層井設計，井口大小為15.4m×13.4m，井的隧道底埋深約約16m；
（5）12號地面井～13號地面井區間
線路從12號地面井（龍口花苑）起沿天壽路向北行進，下穿石牌涌堤岸、某小區3片區、天河東路隧道、廣州東站站房西7股道、廣園東路高架橋后到達13號地面井（天壽路），兩座井間距為1140米。
（6）13號地面井
13號地面井（天壽路）位于天壽路與廣園路交叉的綠化帶中，四周為市政道路，場地較開闊。該井東端和南端均為盾構吊出井。實施條件相對較好。13號地面井（天壽路）為獨立井，按標準兩層井設計，井口大小為15.4m×13.4m，井的隧道底埋深約約16m。
六、招標內容、標段劃分及各標段招標控制價：
1、標段劃分：3個標段
標段 | 工程名稱 | 招標內容 | 招標控制價（萬元） | 備注 |
標段一 | 廣州市軌道交通十一號線工程監理服務1標 | 包括廣州東站~沙河區間、沙河站~田心村站區間、田心村站、田心村站~云臺花園站區間、云臺花園站、云臺花園站~大金鐘站區間、大金鐘站、大金鐘站~廣園新村站區間、廣園新村站、廣園新村站~梓元崗站區間的車站及主體工程全過程監理。 | 3324.53 | 詳見附件五 |
廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務1標 | 主線：13#井（不含）-20#井（含）（7井7區間）。包括1.工作井及區間土建、支架隔板及綜合管廊本體的機電安裝工程的全過程監理；2.管線遷改、綠化遷移、交通疏解、道路恢復工程的全過程監理。 | 912.92 | ||
標段四 | 廣州市軌道交通十一號線工程監理服務4標 | 包括燕崗站、燕崗站~江泰路站區間、江泰路站、江泰路站~五鳳站區間、五鳳站、五鳳站~逸景路站區間、逸景路站、逸景路~上涌公園區間、上涌公園、上涌公園~大塘區間的車站及主體工程的全過程監理。 | 3122.58 | |
廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務4標 | 主線：38#井（含）-45#井（不含）（7井7區間） 控制中心。包括1.工作井及區間土建、支架隔板及綜合管廊本體的機電安裝工程的全過程監理；2.管線遷改、綠化遷移、交通疏解、道路恢復工程的全過程監理。 | 860.63 | ||
標段六 | 廣州市軌道交通十一號線工程監理服務6標 | 包括天河公園站～華景路站區間、華景路站、華景路站～華師站區間、華師站、華師站～天河東站區間、天河東站～廣州東站區間天河東站、廣州東站、沙河站的車站及主體工程的全過程監理及因11號線建設引起已完工的員村站、員村站～天河公園站區間、天河公園站土建工程的全過程監理。 | 3956.52 | |
廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務6標 | 主線：10#井（不含）-13#井（含）（3井3區間）。 包括1.工作井及區間土建、支架隔板及綜合管廊本體的機電安裝工程的全過程監理；2.管線遷改、綠化遷移、交通疏解、道路恢復工程的全過程監理。 | 456.89 |
備注：1）根據廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務項目的要求和實際情況，本次招標僅以投資估算為依據進行報價，今后將按批準的初步設計概算及相應的投標報價費率統一進行調整；2）本次招標管線遷改、綠化遷移、交通疏解及道路恢復的監理費用按工程投資估算額的萬分之五計費；最終按審定的前期工程施工概算費用結算，費率仍按萬分之五計算。
七、資金來源：廣州市軌道交通十一號線工程：政府籌資；廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程：政府出資+社會資本出資。
公告發布日期（含本日）：2017年1月19日至2017年1月25日月20日至2017年1月25日（上午9：30-12：00，下午14：00-16：00）（節假日除外）。
報名地點：廣州公共資源交易中心（廣州市天河區天潤路333號）號）
1、投標人具有承接本工程所需的工程監理綜合資質或具有鐵路或房屋建筑或市政公用(含地鐵、輕軌)或公路或礦山或水利水電工程監理甲級資質。
2、項目總監理工程師必須具有建設部2006年4月1日后頒發的中華人民共和國注冊監理工程師注冊執業證書，且其注冊證書專業為具有鐵路或市政公用(含地鐵、輕軌)或公路或礦山或水利水電工程，注冊執業單位須與投標單位一致。日在廣州地鐵集團有限公司網站www.gzmtr.com “《廣州地鐵工程施工監理類投標人企業庫（G庫）》誠信評分”中評分不低于基準分30分 的投標人(詳見于廣州地鐵集團有限公司網站www.gzmtr.com “《廣州地鐵工程施工監理類投標人企業庫（G庫）》誠信排行”)。
已進入“《廣州地鐵工程施工監理類投標人企業庫（G庫）》”，但投標人不在廣州地鐵集團有限公司網站www.gzmtr.com公布的最新的 “《廣州地鐵工程施工監理類投標人企業庫（G庫）》誠信排行” 名單內的，該投標人誠信排行分數按30分計。
4、未在以往工程中因違約被業主書面拒絕投標的名單（見公告附件四）。
5、資格審查前，已在廣州市住房和城鄉建設委員會辦理企業誠信檔案。
6、投標人已按照本公告附件三的內容簽署蓋章的投標申請人聲明。
7、關于聯合體投標：不允許聯合體投標。
8、單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得同時參加本項目投標。即：如控股單位先報名則被控股單位不得報名，如被控股單位先報名則控股單位不得報名。
十一、資格審查方式：
1、本項目采用資格后審方式；
2、滿足資格審查條件的投標人不足5名或經評審有效的投標人不足5名時為招標失敗。招標人分析招標失敗原因，修正招標方案，報有關管理部門核準后，重新組織招標。單個標段滿足資格審查的投標人不足 3名或通過有效性審查的投標人不足3名時，該標段招標失敗，其他標段繼續評審。
十二、中標原則
1、本次招標項目分為3個標段，廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理標捆綁招標，但中標人將分別與招標人簽訂合同（即：廣州市軌道交通十一號線工程將與廣州地鐵集團有限公司簽訂合同、廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程將與廣州環城地下管廊建設投資有限公司簽訂合同）。若某個投標人在本項目3個標段同時成為第一中標候選人時，則將確定投標報價最大的標段為第一中標候選人；若某個投標人已被推薦為第一中標候選人，則該投標人在其它標段不再作為中標候選人；評標委員會完成所有標段第一中標候選人的推薦工作后，在各標段剩余的候選人中按照投標人總得分排名依次推薦每個標段的第二中標候選人和第三中標候選人；若在推薦第一中標候選人的過程中某標段僅有唯一候選人，則該候選人將直接被推薦為此標段的第一中標候選人，以此類推；若某一標段無可推薦的中標候選人，則該標段重新進行招標。
十三、招標人因兩次或多次招標失敗，需申請改變招標方式或不招標的，應按《廣東省實施〈中華人民共和國招標投標法〉辦法》（省第十屆人大常委會第二次會議通過2003.4.2）的第四十條規定執行。
十四、潛在投標人或利害關系人對本招標公告及招標文件內容異議的，向招標人書面提出。
異議受理部門：廣州市地鐵集團有限公司監察審計部 電話：020-83106760
地址：廣州市海珠區新港東路1238號萬勝廣場40層
十五、本公告在廣州公共資源交易中心網站（網址：http://www.gzggzy.cn）和____“____”、廣東省招標投標監管網“網址：http://www.gdzbtb.gov.cn”發布，本公告的修改、補充，在廣州公共資源交易中心網站發布。本公告在各媒體發布的文本如有不同之處，以在廣州公共資源交易中心網站發布的文本為準。
十六、招標人須將招標文件（招標公告）報招投標監管機構備案后，方可發布。投標申請人報名提交資料一覽表
工程名稱：
投標申請人（蓋章）
審核確認：招標人或招標代理機構接收資料人員與投標申請人代表對以下須提交的書面報名資料共同核對，審核情況屬實。 | ||||||||
招標人或招標代理機構接收資料人員簽名： | 投標申請人的代表簽名： | |||||||
序號 | 項目 | 內頁碼 | 報名提交資料要求 | 審核情況 | 備注 | |||
此欄不需申請人填寫 | ||||||||
1 | 廣州建設工程投標報名申請表（不用裝訂） | 原件 | 須提交書面資料 | |||||
注： 1、《廣州建設工程投標報名申請表》應使用標準格式，（詳見廣州公共資源交易中心網站http://www.gzggzy.cn）。
2、本表原件審核情況欄及備注欄，投標申請人須留空，由招標人或招標代理單位機構審核后填寫。
3、本表一式兩份，一份附于報名資料內作為報名資料目錄，另一份交回投標申請人的代表。兩份表格中每頁的“審核確認”欄均需雙方簽署。
4、本表中如有修改，修改處須經招標人或招標代理機構接收資料人員和投標單位代表共同簽署。
附件二：
“ 【廣州地鐵工程施工監理類投標人企業庫（庫）】附件三：
投標申請人聲明
廣州市城鄉建設委員會、本項目招標人及招標監管機構：
本公司就參加 投標工作，作出鄭重聲明：
一、本公司保證投標報名材料及其后提供的一切材料都是真實的。
二、本公司保證不與其他單位圍標、串標，不出讓投標資格，不向招標人或評標委員會成員行賄，同時不出現其他不廉潔行為。
三、本公司沒有處于被責令停業的狀態；沒有處于被建設行政主管部門取消投標資格的處罰期內；沒有處于財產被接管、凍結、破產的狀態；在投標報名截止日期前兩年內沒有建設行政主管部門已書面認定的重大工程質量問題；在廣州市人民檢察院行賄犯罪檔案查詢結果中，本公司沒有在投標報名截止時間前兩年內被人民法院判決犯有行賄罪的記錄；在投標報名截止日期前兩年內，本公司沒有弄虛作假騙取中標、圍標行為（以行政主管部門或法院或檢察院書面認定為準）。
四、本公司及其有隸屬關系的機構，沒有參加本項目招標文件的編寫工作；本公司與本次招標的招標代理機構沒有隸屬關系或其他利害關系；本公司與本工程的承包單位以及建筑材料、建筑構配件和設備供應單位沒有隸屬關系或其他利害關系。
五、本公司單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，沒有參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目報名。
六、本公司與本項目PPP資本方（廣州軌道交通建設監理有限公司、中國中鐵股份有限公司、中鐵平安投資有限公司、廣州地鐵設計研究院有限公司）不存在隸屬或控股關系。
本公司違反上述保證，或本聲明陳述與事實不符，經查實，本公司愿意接受公開通報，承擔由此帶來的法律后果，并自愿停止參加廣州市行政轄區內的招標投標活動三個月。
特此聲明
聲明企業：
年 月 日
法定代表人簽字：
(企業公章)
附件四：
以往工程中因違約被業主書面拒絕投標的名單 | |
序號 | 單位名稱及個人姓名 |
1 | 廣州雄志科技有限公司 |
2 | 廣州格源科技開發有限公司 |
3 | 翰威特咨詢（上海）有限公司廣州分公司 |
4 | 中鐵七局集團有限公司 |
5 | 中鐵七局集團電務工程有限公司 |
6 | 四川鐵科建設監理有限公司 |
7 | 廣東省冶金建筑安裝有限公司 |
8 | 蘇州市赫華智控科技股份有限公司 |
9 | 佛山市驪輝廚房設備有限公司 |
10 | 深圳市聯邦佳維工業裝備有限公司 |
11 | 廣州啟睿信息科技有限公司 |
12 | 深圳市聯合信息科技發展有限公司 |
13 | 武漢愛科軟件技術有限公司 |
14 | 北京金至泰克科技有限公司 |
15 | 廣州市賓祺電子科技有限公司 |
16 | 吳川市永裕再生資源物資有限公司 |
17 | 佛山市南海區鹽步升禾五金交電有限公司 |
18 | 廣州晉拓自動化設備有限公司 |
19 | 中鐵四局集團有限公司及全資子公司 |
20 | 天津市路安電氣化監理有限公司 |
21 | 中鐵十四局集團有限公司及全資子公司 |
22 | 廣東至藝工程建設監理有限公司 |
23 | 廣東水電二局股份有限公司及全資子公司 |
24 | 廣東重工建設監理有限公司 |
25 | 中鐵十九局集團有限公司及全資子公司 |
26 | 烏魯木齊鐵建工程咨詢有限公司 |
27 | 中交第二航務工程局有限公司及全資子公司 |
28 | 西安鐵一院工程咨詢監理有限責任公司 |
29 | 深圳市博寶源實業有限公司及所有下屬子公司 |
30 | 長沙福萊達機電科技有限公司 |
31 | 上海軼舜國際貿易有限公司 |
32 | 廣州市黃埔樂天實業有限公司 |
33 | 深圳市麥瑞琪科技有限公司 |
34 | 劉秋雨（一級建造師注冊編號：粵144070802614） |
35 | 葉軍（注冊監理工程師證書編號：00209132） |
36 | 肖中葆（注冊監理工程師證書編號：JL00180216） |
37 | 張中保（一級建造師注冊編號：皖134060701552） |
38 | 李紅軍（注冊監理工程師證書編號：12001808） |
39 | 公維良（一級建造師注冊編號：魯137071100070） |
40 | 谷劍波（注冊監理工程師證號：44013067） |
41 | 劉烈鋼（一級建造師注冊編號：粵144121321206） |
42 | 吳小華（注冊監理工程師證號：44012623） |
43 | 郭慶彪（一級建造師注冊編號：京144091116568） |
44 | 郭素君（注冊監理工程師證號：65000227） |
45 | 黃成光（一級建造師注冊編號：鄂142060804319） |
46 | 張陸華（注冊監理工程師證號：61001478） |
備注：以投標報名截止時間前廣州地鐵集團有限公司公布的最新名單為準。
附件五：招標控制價公布表
廣州市軌道交通十一號線土建工程監理1標服務項目招標控制價公布表 | |||
一 | 各標段招標控制價 | ||
序號 | 項目名稱 | 廣州市軌道交通十一號線土建工程監理1標服務項目 | |
1 | 招標控制價（萬元） | 3324.53 | |
二 | 監理人員招標控制價確定表 | ||
序號 | 監理人員 | 監理人員控制價 | 備注 |
3 | 總監理工程師 | 25000 | 包括了監理服務人員法律規定的各種社保和監理單位的管理費、利潤及稅金等費用 |
4 | 總監理工程師代表 | 19300 | |
5 | 專業監理工程師 | 14800 | |
6 | 監理工程師助理（監理員） | 8000 | |
三 | 單個駐地監理辦公設施、設備及服務費招標控制價確定表 | ||
序號 | 辦公設施、設備及服務人員 | 辦公設施、設備及服務人員費用控制價（元/月） | |
9 | 一般辦公設備和用品費 | 2472 | 包含復印機、打印機折舊及紙張等費用 |
10 | 監理生活設施費 | 4670 | 包含水、電、煤氣、電話費等生活設施費 |
11 | 服務人員 | 3000 | 駐地監理辦按照服務人員1個考慮 |
四 | 整個監理標段交通費招標控制價確定表 | ||
12 | 交通費（元/月） | 14874 | 1、交通費為整個監理標段費用 |
注冊造價工程師簽名： 廣州地鐵集團有限公司
廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理1標服務項目招標控制價公布表 | ||||||||
一 | 各標段招標控制價 | |||||||
序號 | 項目名稱 | 廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理1標服務項目 | ||||||
1 | 招標控制價(萬元） | 912.92 | ||||||
二 | 監理人員招標控制價確定表 | |||||||
序號 | 監理人員 | 監理人員控制價 | 備注 | |||||
1 | 總監理工程師 | 17402 | 包括了監理服務人員法律規定的各種社保和監理單位的管理費、利潤及稅金等費用 | |||||
2 | 總監理工程師代表 | 12848 | ||||||
3 | 專業監理工程師 | 9346 | ||||||
4 | 監理工程師助理（監理員） | 6278 | ||||||
三 | 單個駐地監理辦公設施、設備及服務費招標控制價確定表 | |||||||
序號 | 辦公設施、設備及服務人員 | 辦公設施、設備及服務人員費用控制價（元/月） | ||||||
1 | 一般辦公設備和用品費 | 1044 | 包含復印機、打印機折舊及紙張等費用 | |||||
2 | 監理生活設施費 | 2033 | 包含水、電、煤氣、電話費等生活設施費 | |||||
3 | 服務人員 | 2637 | 駐地監理辦按照服務人員1個考慮 | |||||
四 | 整個監理標段交通費招標控制價確定表 | |||||||
1 | 交通費（元/月） | 10067 | 1、交通費為整個監理標段費用 | |||||
注冊造價工程師簽名： | 廣州環城地下管廊建設投資有限公司 | |||||||
年 月 日 | ||||||||
廣州市軌道交通十一號線土建工程監理4標服務項目招標控制價公布表 | ||||
一 | 各標段招標控制價 | |||
序號 | 項目名稱 | 廣州市軌道交通十一號線土建工程監理4標服務項目 | ||
1 | 招標控制價（萬元） | 3122.58 | ||
二 | 監理人員招標控制價確定表 | |||
序號 | 監理人員 | 監理人員控制價 | 備注 | |
1 | 總監理工程師 | 25000.00 | 包括了監理服務人員法律規定的各種社保和監理單位的管理費、利潤及稅金等費用 | |
2 | 總監理工程師代表 | 19300.00 | ||
3 | 專業監理工程師 | 14800.00 | ||
4 | 監理工程師助理（監理員） | 8000.00 | ||
三 | 單個駐地監理辦公設施、設備及服務費招標控制價確定表 | |||
序號 | 辦公設施、設備及服務人員 | 辦公設施、設備及服務人員費用控制價（元/月） | ||
1 | 一般辦公設備和用品費 | 2472 | 包含復印機、打印機折舊及紙張等費用 | |
2 | 監理生活設施費 | 4670 | 包含水、電、煤氣、電話費等生活設施費 | |
3 | 服務人員 | 3000 | 駐地監理辦按照服務人員1個考慮 | |
四 | 整個監理標段交通費招標控制價確定表 | |||
1 | 交通費（元/月） | 14874.00 | 1、交通費為整個監理標段費用 | |
注冊造價工程師簽名： 廣州地鐵集團有限公司
年 月 日
廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理4標服務項目招標控制價公布表
一 | 各標段招標控制價 | |||
序號 | 項目名稱 | 廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理4標服務項目 | ||
1 | 招標控制價（萬元） | 860.63 | ||
二 | 監理人員招標控制價確定表 | |||
序號 | 監理人員 | 監理人員控制價 | 備注 | |
1 | 總監理工程師 | 17402 | 包括了監理服務人員法律規定的各種社保和監理單位的管理費、利潤及稅金等費用 | |
2 | 總監理工程師代表 | 12848 | ||
3 | 專業監理工程師 | 9346 | ||
4 | 監理工程師助理（監理員） | 6278 | ||
三 | 單個駐地監理辦公設施、設備及服務費招標控制價確定表 | |||
序號 | 辦公設施、設備及服務人員 | 辦公設施、設備及服務人員費用控制價（元/月） | ||
1 | 一般辦公設備和用品費 | 1008 | 包含復印機、打印機折舊及紙張等費用 | |
2 | 監理生活設施費 | 1962 | 包含水、電、煤氣、電話費等生活設施費 | |
3 | 服務人員 | 2637 | 駐地監理辦按照服務人員1個考慮 | |
四 | 整個監理標段交通費招標控制價確定表 | |||
1 | 交通費（元/月） | 9483 | 1、交通費為整個監理標段費用 | |
注冊造價工程師簽名： | 廣州環城地下管廊建設投資有限公司 | |||
年 月 日 | ||||
廣州市軌道交通十一號線土建工程監理6標服務項目招標控制價公布表 | |||||||
一 | 各標段招標控制價 | ||||||
序號 | 項目名稱 | 廣州市軌道交通十一號線土建工程監理6標服務項目 | |||||
1 | 招標控制價（萬元） | 3956.52 | |||||
二 | 監理人員招標控制價確定表 | ||||||
序號 | 監理人員 | 監理人員控制價 | 備注 | ||||
3 | 總監理工程師 | 25000.00 | 包括了監理服務人員法律規定的各種社保和監理單位的管理費、利潤及稅金等費用 | ||||
4 | 總監理工程師代表 | 19300.00 | |||||
5 | 專業監理工程師 | 14800.00 | |||||
6 | 監理工程師助理 | 8000.00 | |||||
三 | 單個駐地監理辦公設施、設備與服務費招標控制價確定表 | ||||||
序號 | 辦公設施、設備與服務人員 | 辦公設施、設備與服務人員費控制價（元/月） | 備注 | ||||
9 | 一般辦公設備和用品費 | 2472 | 包含復印機、打印機折舊及紙張等費用 | ||||
10 | 監理生活設施費 | 4670 | 包含水、電、煤氣、電話費等生活設施費 | ||||
11 | 服務人員費 | 3000 | 駐地監理辦按照服務人員1個考慮 | ||||
四 | 整個監理標段交通費招標控制價確定表 | ||||||
12 | 交通費（元/月） | 14874.00 | 1、交通費為整個監理標段費用 | ||||
注冊造價工程師簽名： | 廣州地鐵集團有限公司 | ||||||
廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理6標服務項目招標控制價公布表 | ||||||||
一 | 各標段招標控制價 | |||||||
序號 | 項目名稱 | 廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理6標服務項目 | ||||||
1 | 招標控制價（萬元） | 456.89 | ||||||
二 | 監理人員招標控制價確定表 | |||||||
序號 | 監理人員 | 監理人員控制價 | 備注 | |||||
1 | 總監理工程師 | 17402 | 包括了監理服務人員法律規定的各種社保和監理單位的管理費、利潤及稅金等費用 | |||||
2 | 總監理工程師代表 | 12848 | ||||||
3 | 專業監理工程師 | 9346 | ||||||
4 | 監理工程師助理（監理員） | 6278 | ||||||
三 | 單個駐地監理辦公設施、設備及服務費招標控制價確定表 | |||||||
序號 | 辦公設施、設備及服務人員 | 辦公設施、設備及服務人員費用控制價（元/月） | ||||||
1 | 一般辦公設備和用品費 | 604 | 包含復印機、打印機折舊及紙張等費用 | |||||
2 | 監理生活設施費 | 497 | 包含水、電、煤氣、電話費等生活設施費 | |||||
3 | 服務人員 | 2637 | 駐地監理辦按照服務人員1個考慮 | |||||
四 | 整個監理標段交通費招標控制價確定表 | |||||||
1 | 交通費（元/月） | 6267 | 1、交通費為整個監理標段費用 | |||||
注冊造價工程師簽名： | 廣州環城地下管廊建設投資有限公司 | |||||||
年 月 日 | ||||||||
附件:
招標函.pdf
投資審批、核準文件或投資備案文件.pdf
資金證明.PDF
自主招標核準書或委托招標代理合同.pdf
已進行施工圖審查的證明文件.PDF
招標公告.doc
招標文件。注：招標文件中的合同部分另冊，采用事后備案，不用提供，但要發給投標人。.doc
招標人授權代表證明書.pdf
電子簽名委托書.pdf
招標代理機構資質證明書.pdf
JG2017-0444-003招標文件備案表.pdf
會議紀要.PDF
合并招標的情況說明.pdf
委托招標說明.pdf
招標人聲明.pdf
標段六招標控制價公布表.pdf
招標公告備案報告回執（已備案）.xls
監理6標 管廊 11號線合同.doc
加強項目建設管理的函.pdf
廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務標招標公告
根據粵發改交通函【2015】2562號文、穗發改[2016] 660號文批準，廣州地鐵集團有限公司、廣州環城地下管廊建設投資有限公司現對廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務標進行公開招標，從《廣州地鐵工程施工監理類投標人企業庫（G庫）》（詳見附件五）中選定監理人。
一、工程名稱：廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務標
二、招標單位：
1、廣州市軌道交通十一號線工程監理服務標（自行招標）
招標人：廣州地鐵集團有限公司
聯系人： 雷工 聯系電話：020-83155708
2、廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務標（委托招標）
招標人：廣州環城地下管廊建設投資有限公司
聯系人： 梁工 聯系電話：020-89449169
3、招標代理機構：廣東省建筑工程監理有限公司
聯系人：胡工 聯系電話：18620088122
4、招標監督機構：廣州市建設工程招標管理辦公室
監督電話： 020-28866211
三、建設地點： 廣州市
四、工程投資：
（一）廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務1標，其中：
1、廣州市軌道交通十一號線工程監理服務1標：192454.6612 萬元。
2、廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務1標：約60437.56萬元。（其中：管線遷改、綠化遷移、交通疏解、道路恢復約1695.45萬元）。
（二）廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務4標，其中：
1、廣州市軌道交通十一號線工程監理服務4標：179754.18萬元。萬元。（其中：管線遷改、綠化遷移、交通疏解、道路恢復約1550.13萬元）。
（三）廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務6標，其中：
1、廣州市軌道交通十一號線工程監理服務6標：238263.64萬元。萬元。（其中：管線遷改、綠化遷移、交通疏解、道路恢復約750.85萬元）。
五、工程概況
（一）廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務1標，其中：
1、廣州市軌道交通十一號線工程監理服務1標：
（1）田心村站
田心村站為廣州市軌道交通十一號線工程的第十個車站，東連沙河站，西接云臺花園站。車站位于廣園東路與沙河立交入口交匯處，下穿廣園東路呈東西走向。
車站為地下四層明挖站廳、暗挖4米島式站臺車站，全長216.9米，標準段寬為39.3米，車站基坑開挖深度約為25.6米～36.82米，采用明挖+暗挖法施工，先施工西站廳（103.2×16.2×28.32m）及東站廳（50×44.9×27.6m）明挖順做部分，再通過明挖站廳施工站臺暗挖部分（216×39.3m）。主體圍護結構采用厚度為1000mm地下連續墻加豎向5道內支撐方案，東站廳全部為鋼筋砼支撐，西站廳第一、二、三道采用鋼筋砼支撐，第四、五道為φ600 t16鋼支撐，連續墻接頭采用工型鋼接頭。
田心村站共設4個出入口，2個風亭組（1號風亭為低風亭，2號風亭為高風亭）。1、2號風亭及Ⅰ號、Ⅲ號、Ⅳ號出入口位于西站廳及東站廳明挖范圍內、同站廳合建；Ⅱ號出入口采用明挖順做+頂管法施工，明挖圍護結構采用600mm連續墻+2道支撐方案（一道砼支撐、一道鋼支撐）。
（2） 云臺花園站
云臺花園站為廣州市軌道交通十一號線工程的第十一個車站，東連田心村站，西接大金鐘站。車站位于廣園路南側，與橫枝崗路、麓湖路相交的十字路口處，呈東西走向。
車站為地下二層11.8米島式站臺車站，全長326米，標準段寬為20.9米，車站基坑開挖深度約為17.41米～22.14米，采用明挖順做法施工。主體圍護結構采用厚度為800mm地下連續墻加豎向3道內支撐方案，第一道采用鋼筋混凝土支撐，第二、三道為φ600 t16鋼支撐。
云臺花園站共設4個出入口（其中1個為遠期預留），2個低矮風亭組，采用明挖順做+頂管法施工。附屬圍護結構采用600mm連續墻+2道豎向支撐方案（2號風亭為兩道砼支撐，其他附屬均為一道砼支撐+一道鋼支撐）。
（3） 大金鐘站
大金鐘站為地下三層單柱二跨框架結構，長232m，標準段寬20.5m，基坑深度約26.9m～30.5m，采用明挖順做法施工。支護體系采用800mm厚地下連續墻（端頭部位采用1000mm厚地下連續墻）+3道鋼筋混凝土支撐+1道Φ600mm，t=16mm厚鋼管支撐。主體基坑基底位于
車站設3個出入口和2組風亭，附屬出入口支護體系采用1道600*800mm混凝土支撐+1道800mm×800mm混凝土支撐，附屬風亭支護體系采用2道800*800mm混凝土支撐+1道1000mm×1000mm混凝土支撐。附屬出入口及風亭的全部采用明挖順做法施工。車站防水等級為一級，不允許滲水，結構表面無濕漬。防水鋼筋混凝土結構最大裂縫寬度不大于0.2mm，并不得貫通。
（4）廣園新村站
廣園新村站為廣州市軌道交通十一號線工程的第十三個車站，北連大金鐘站，南接梓元崗站。車站位于廣園中路及下塘西路交界處，現狀下塘西立交橋橋底下塘西路路中，大致呈南北走向，與規劃十二號線換乘。11號線位于負四層，預留12號線位于負三層。
車站為地下四層三跨兩柱18米島式站臺車站，全長243.8米，標準段寬為35.2米，基坑開挖深度為35.75米，采用明挖順做法施工。主體圍護結構采用厚度為1000mm（局部800mm）地下連續墻加豎向5道內支撐方案，第一、二、三、四道采用鋼筋混凝土支撐，第五道為φ609 t16鋼支撐。
本站共設4個出入口，3個風亭組。出入口采用明挖順做+頂管法施工，明挖圍護結構采用600mm連續墻+2道支撐方案（第一道為砼支撐、第二道為鋼支撐）；3個風亭組位于車站主體明挖范圍內，同車站主體合建。
（5） 廣州東站~沙河站區間
廣州東站～沙河站區間起點里程為ZCK12+280.916(YCK12+280.921),終點里程ZCK13+362.380(YCK13+362.380)，左線隧道長1081.464m,右線隧道長度1081.459m。區間隧道為Φ6.0m圓形斷面單線單洞盾構隧道，埋深約14.26～33.32 m，線間距5.46～27.88m，線路縱坡為單向坡，最小坡度為0.22%,最大坡度為2.85%。
在YCK12+707.133~YCK12+745.537處設置一個軌排井兼吊出井、在里程YCK36+895.000處設置聯絡通道（兼泵房），豎井采用錨桿支護；在YCK13+079.373位置設置1個聯絡通道采用礦山法施工。
（6） 沙河站~田心村站區間
沙河站～田心村站區間起點里程為ZCK13+606.212(YCK13+606.212),終點里程ZCK14+770.299 (YCK14+770.299),左線隧道長1164.087m,右線隧道長度1164.087m。區間隧道為Φ6.0m圓形斷面單線單洞盾構隧道，埋深約11.7～32.8 m，線間距7.1～27.96m，線路縱坡為單向坡，最小坡度為0.24%,最大坡度為2.92%。
在YCK14+181.836位置設置1個聯絡通道采用礦山法施工。
（7） 田心村站~云臺花園站區間
田心村站～云臺花園站區間起點里程為ZCK14+987.100(YCK14+987.100),終點里程ZCK15+387.147 (YCK15+387.147),左線隧道長400.047m,右線隧道長度400.047m。區間隧道為Φ6.0m圓形斷面單線單洞盾構隧道，埋深約10.3～22.2 m，線間距15.5～17m，線路縱坡為單向坡，最小坡度為0.2%,最大坡度為2.8%。
（8） 云臺花園站~大金鐘站盾構隧道區間
云臺花園站～大金鐘站盾構法隧道區間起點里程為ZCK16+287.588(YCK16+280.726),終點里程ZCK17+488.122(YCK17+488.122),左線隧道長1200.534m,右線隧道長度1200.396m。其中，盾構段1053.974m，盾構空推段暗挖146.56m。區間隧道為Φ6.0m圓形斷面單線單洞盾構隧道，埋深約8.2～10.3m，線間距11.79～22.24m，線路縱坡為為“V”字坡，最小坡度2‰，最大坡度27.76‰。在YCK16+750.000位置設置1個2#聯絡通道,在YCK17+069.250位置設置1個3#聯絡通道采用礦山法施工。云～大區間暗挖區間云臺花園站～大金鐘站區間暗挖雙連拱隧道位于廣園東路下，接云臺花園站，呈東西走向，隧道長度為568m，設置2個豎井進行開挖，采用中導洞+CRD法開挖施工。
（9）大金鐘站~廣園新村站區間
大金鐘站～廣園新村站區間起點里程為ZCK17+720.112(YCK17+720.112),終點里程ZCK18+475.095 (YCK18+475.095 ),左線隧道長754.983m,右線隧道長度754.983m。區間隧道為Φ6.0m圓形斷面單線單洞盾構隧道，埋深約17.8～25.9 m，線間距13.87～15.62m，線路縱坡為單向坡，最小坡度為0.2%,最大坡度為2.77%。在YCK18+238.000位置設置1個聯絡通道采用礦山法施工。
（10）廣園新村站~梓元崗站區間
廣園新村站～梓元崗站區間起點里程為ZCK18+718.895(ZCK18+718.906),終點里程ZCK19+330.270 (ZCK19+330.270 ),左線隧道長611.375m,右線隧道長度611.364m, 設置1個聯絡通道。區間隧道為Φ6.0m圓形斷面單線單洞盾構隧道，埋深約17.8～25.9m，線間距24.9～26.8m，線路縱坡為單向坡，最小坡度為0.2%,最大坡度為2.77%。
2、廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務1標
主線工程
（1）13號地面井～14號地面井區間
線路沿廣園向西敷設，穿越門房兩處、廣園東省軍區林和干休所人行天橋后到達14號地面井（廣州東站），兩座井間距為1090米。
（2）14號地面井
14號地面井位于廣園路北側，中大第六附屬醫院西側空地，與地鐵十一號線廣州東站附屬合建，場地較開闊。該井為盾構過站井，實施條件相對較好。14號地面井（廣州東站）為地下二層結構，井口大小為15.4m×13.4m，該井埋深較大，隧道底板埋深約23m；
（3）14號地面井～15號地面井區間
線路沿廣園路向西前行穿越沙河立交后到達15號地面井（廣州大道）。兩座井間距為975米。
（4）15號地面井
15號地面井（廣州大道）位于廣州大道東側空地，南側為廣園東路，北側為天河豪景花園小區，該井位西側有一座人行天橋。該井東西兩端均為盾構始發井，臨時用地面積為4520m2，實施條件相對較好。該井為獨立井，按標準兩層井設計，井口大小為35.4m×13.4m，井的隧道底埋深約16m。
（5）15號地面井～16號地面井區間
線路沿廣園路西行下穿地鐵6號線區間和廣州加油站后到達16號地面井（永福路）。兩座井間距為1270米。號地面井（永福路）位于永福路與廣園路交叉口處綠化帶中，井位上方有高架橋梁對施工有一定的影響，需臨時占用廣園東路1車道進行施工。該井為獨立井，按標準兩層井設計，井口大小為15.4m×13.4m，井的隧道底埋深約約17m；
（7）16號地面井～17號地面井區間
線路沿廣園路西行穿越廣園東路高架橋、金貴街9號人行天橋、房屋群、橫枝崗立交橋、云臺花園8號人行天橋后到達17號地面井（云臺花園）。兩座井間距為975米。
（8）17號地面井
17號地面井（云臺花園）位于云臺花園西側停車場，與十一號線云臺花園站附屬合建，南側為廣園中路，東側為橫枝崗路，西側為云臺南路場地較為開闊。該井東側為盾構吊出井，西側為盾構始發井，實施條件相對較好。17號地面井（云臺花園）為地下三層結構，井口大小為35.4m×13.4m，隧道底板埋深約19m。。兩座井間距為1290米。
（10）18號地面井
18號地面井（園林研究院）位于廣州市林業和園林科學研究院西側空地，東側為廣園中路，場地較為開闊，用地需和業主進一步協商。該井為盾構過站井，實施條件相對較好。該井為獨立井，按標準兩層井設計，井口大小為15.4m×13.4m，井的隧道底埋深約約15m；
（11）18號地面井～19號地面井區間
線路沿廣園路西行，穿越大金鐘路口6號人行天橋、北環高速89-98號墩后到達19號地面井（城市學院）。兩座井間距為930米。該井為獨立井，井口大小為15.4m×13.4m，但由于區間避讓廣園新村站，該井埋深較大，隧道底板埋深約18m；
（13）19號地面井～20號地面井區間
線路由廣園路向西南轉入下塘西路，穿越房屋1處后到達20號地面井（廣園新村）。兩座井間距為450米。
（14）20號地面井
20號地面井（廣園新村）位于下塘西路與廣園路路口西側，與廣園新村站附屬合建。該井東端和南端為盾構吊出井，實施條件一般。20號地面井（廣園新村）為地下三層結構，井口大小為15.4m×13.4m，但由于區間避讓廣園新村站和十一號線區間隧道，該井埋深較大，隧道底板埋深約37m。
（二）廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務4標，其中：
1、廣州市軌道交通十一號線工程監理服務4標：
（1）燕崗站
燕崗站為地下三層島式車站，車站現位于海珠區工業大道東側泉塘路下方。站位北側為東方紅創意園，南側為華新地塊、泉塘村，西南側為廣佛線燕崗站。
燕崗站為廣州地鐵十一號線的第26個車站，西接南石路站，東聯江泰路站。有效站臺中心里程為YCK35+719.877，右線設計起點里程為YCK35+602.477，右線設計終點里程YCK35+832.477，車站為地下三層13米島式站臺，車站全長230米，標準段寬為22.3米，車站基坑開挖深度為25.2~26.0米。車站采用明挖順做法施工，基坑采用鉆孔樁+內支撐形式，設有抗拔樁。
（2）江泰路站
江泰路站為廣州市軌道交通十一號線工程的第二十七個車站，西連燕崗站，東接五鳳站。車站位于江南大道南與規劃江泰路交叉路口西北象限,車站主體西端橫穿江燕路,中部布設于規劃江泰路下方,東端進入擬拆居民樓地塊，呈東西走向,并與既有2號線江泰路站形成L形換乘。車站有效站臺中心里程為YDK36+679.331， 設計起、終點里程為YDK36+566.231至YDK36+804.391/ZDK36+529.922至ZDK36+800.163。車站為地下三層14米島式站臺車站，全長238.16（右線）/270.241(左線)米，標準段寬為23.5米，車站基坑開挖深度為26.769米~27.204米。車站共設4個出入口，2組風亭。11號線江泰路站為地下三層明挖車站，前后區間采用盾構法施工。既有2號線江泰路站未預留11號線江泰路站換乘條件，故11號線江泰路站須下穿既有2號線江泰路站。
11號線江泰路站車站主體建筑面積為17840.757㎡，過街通道、出入口及風道建筑面積為6809.62㎡，總建筑面積為24650.377㎡。大部分設備管理用房布置在車站設備層中部。在車站兩端設有隧道風機房，并各設一條風道，以滿足隧道風的切換功能要求。本站屬于分站供冷，冷卻塔設置在II號風亭附近。
根據本站地面環境，車站共設置4個出入口通道:Ⅰa、Ⅰb位于江燕路與規劃江泰路交叉口西南側，Ⅱ號出入口位于規劃江泰路與江南大道交叉口西南側，Ⅲ號出入口位于規劃江泰路中部北側，靠近萬科江燕辦公樓，Ⅳ號出入口位于燕匯購物廣場出入口廣場處；車站地鐵部分共設1號2號兩組矮風亭，1號矮風亭設置在車站西端，2號矮風亭設置在車站東段北側，滿足間距要求。冷卻塔設于2號風亭西側，設備區緊急疏散出入口與Ⅰb出入口合建；車站土建概算28701.85萬元。
（3）五鳳站
五鳳站為廣州市軌道交通十一號線工程的第二十八個車站，西連江泰路站，東接逸景路站。車站位于瑞康路與逸景路交叉路口東側地下,沿逸景路地下布置, 呈東西走向。車站西端跨瑞康路，東端至長江國際輕紡城南北區第三條過街隧道，車站實施需破除長江國際輕紡城兩條兩層過街隧道，逸景路上聯通輕紡城南北區的過街天橋需先拆除后復建。站位的東北象限為長江國際輕紡城北區建筑，東南象限為長江國際輕紡城南區建筑，西北象限為擬建瑞康綜合樓選址（現狀為兩層銀嶺皮革交易中心），西南象限為兩層太平洋皮革商鋪、一層縮水廠、瑞寶涌、高壓走廊。周邊規劃用地以村經濟發展用地、道路用地、商業用地為主。
五鳳站為換乘站，與規劃10號線五鳳站形成L型換乘，本站實施時預留遠期車站換乘節點。11號線五鳳站設計為地下四層14米島式站臺車站，其中地下一層為預留空間，地下二~四層為車站；規劃10號線五鳳站帶321米配線為地下三層車站，其中地下一層為預留空間，地下二、三層為車站。本站有效站臺中心里程為YDK38+472.955,設計起、終點里程為YDK38+318.155至YDK38+595.755。車站全長277.6m，標準段寬為23.5m，有效站臺中心里程軌面高程為-20.48m，有效站臺中心里程處頂板覆土厚度為2.65m，底板埋深30.8m。車站采用半蓋挖順做法施工，基坑采用地連墻+內支撐形式，設有抗拔樁。車站前后區間工法為盾構工法，車站大、小里程端盾構井均為接收井。
車站共設5個出入口（其中1個為預留出入口），3組風亭,3個設備區安全出口。車站負一層預留空間為物業開發，物業出入口和物業風亭現階段設計為結構預留。車站出入口均為有蓋出入口，Ⅰ號出入口與1號風亭合建于站位的西南地塊內，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號出入口與輕紡城南北區建筑合建。1號風亭為低矮敞口風亭，與Ⅰ號出入口、冷卻塔設置于站位的西南地塊內；2、3號風亭均為側出高風亭，與輕紡城南區建筑合建。車站設備區安全出口均與輕紡城南北區建筑合建。
（4）逸景路站
逸景路站是十一號線工程的第29座車站，西連輕紡城站，東接上涌公園站。車站位于逸景路與芳盛街的交叉路口，沿逸景路呈東西走向，車站主體跨楊灣涌設置。站位北側是珠江國際紡織城北區、海珠區六中及逸景翠園小區；站位南側是紡織文化產業園、在建小學、海珠區法院及在建珠江國際紡織城南區。
本站為地下二層（局部夾層3層）11m島式站臺車站，全長383m，標準段寬20.7m，車站有效站臺中心處頂板覆土約5.9m，底板埋深約20m，車站基坑開挖深度為20.56米。車站有效中心里程為YCK39+297.500，車站設計起點里程為YCK39+037.500，車站設計終點里程為YCK39+420.500。
車站共設7個出入口及2組風亭。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號出入口設在車站主體南側，其中Ⅳ號出入口為預留；Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ號出入口及1號風亭設在車站北側，其中Ⅵ號出入口為預留；2號風亭在車站東端頂出設置。
（5）上涌公園
上涌公園站西接逸景路站，東聯大塘站。車站位于廣州大道與新滘路交叉口西北側的上涌公園內，大致呈東西走向，有效站臺中心里程為YCK40+206.305，設計起終點里程為YCK40+110.305~YCK40+320.305。車站為地下三層島式站臺車站，全長220米，標準段寬為20.5米。
根據本站地面環境，車站共設置4個出入口均位于現狀上涌公園內，Ⅰ號出入口為預留，Ⅱ、III號出入口靠廣州大道設置，以最大限度吸引客流，合理組織乘客乘坐地鐵。其中，I號出入口為預留，設置于南側地塊內；Ⅱ號出入口設置于廣州大道與新滘路十字路口西側地塊內、楊灣涌旁；III號出入口與派出所合建，設置于廣州大道與規劃路交叉口附近，緊貼規劃路，離現狀廣州大道較近，且有道路連通；Ⅳ號通道的出入口設置在兩條規劃路交叉口旁。Ⅳ號出入口設有無障礙電梯。
本站共設2組共8個風亭，均為低風亭。1號風亭位于車站西側地塊內，現狀為上涌公園，含活塞風亭和進排風亭； 2號風亭設于楊灣涌西側，含活塞風亭、新風亭、排風亭。冷卻塔設在1號風亭南側。
（6）燕崗站~江泰路站區間
本區間線路出燕崗站后，下穿泉塘村、泉一經濟合作社綜合樓、燕翔路后，以400半徑避開紫云軒高層住宅樓后，側穿南泰大廈、嶺南美術專修學院、燕匯購物廣場、南燕小學、江燕花園后進入江泰路站。燕翔路為城市交通干道，雙向四車道，建筑物密集。
區間右線設計起迄里程為YCK35+738.610～YCK36+478.778，全長740.168m，左線設計起迄里程為ZCK35+738.610~ZCK36+478.778，ZCK35+910.000=ZCK35+899.757長鏈10.243，全長750.411m，區間設置1座聯絡通道和1座廢水泵房（與1號聯絡通道合建）。區間采用盾構法施工，區間聯絡通道采用礦山法施工。
（7）江泰路站~五鳳站區間
江泰路站~五鳳站區間線路出江泰路站后，下穿江南道大道、既有2號線江泰路站、江南燕子崗住宅樓后，以600半徑避開潤泰大廈高層住宅樓后，拐入江泰路，然后側穿瑞寶變電站、鳳陽小區解困房后，側穿東曉南路放射線二期工程樁基后，下穿五鳳村布匹市場進入輕紡城站。區間右線設計起迄里程為YDK36+804.396～YDK38+318.155，全長1513.759m，左線設計起迄里程為ZDK36+800.167~ ZDK38+318.155，ZDK37+810.000=ZDK37+808.049長鏈1.951，全長1519.939m，區間設置2座聯絡通道和1座廢水泵房（與2號聯絡通道合建）。
區間隧道在YCK36+750處下穿既有2號線江泰路站，隧道拱頂與車站底板凈距為2.95m，車站圍護結構（800連續墻或Φ1000鉆孔樁）嵌固深度為5.5m，已侵入區間隧道結構范圍內。盾構隧道通過前需對其進行開倉截斷方可通過。根據初堪資料，該段隧道洞身位于
（8）五鳳站~逸景路站區間
五逸區間線路出五鳳站后，沿著逸景路下方鋪設，側穿逸景路人行天橋樁基后，下穿輕紡城南北過街通道后，進入逸景路站。區間右線設計起迄里程為YDK38+602.328～YDK39+044.073，全長441.745m，左線設計起迄里程為ZDK38+602.328～ZDK39+044.073，ZDK39+000.000=ZDK38+999.302 長鏈0.698，全長442.443m；區間隧道采用盾構法施工。
（9）逸景路~上涌公園區間
逸景路站~上涌公園站區間出逸景路站后，下穿臨街商鋪，轉入上涌公園內后下穿廣州盈森商貿城，目前還未收集到相關基礎資料。設計起點里程YDK39+637.608,終點里程為YDK40+100.305，左線有長鏈9.408m。本區間左線長約472.1m，右線長約462.7m，不設聯絡通道。
（10）上涌公園~大塘區間
上涌公園站~大塘站區間。區間出上涌公園站后，下穿廣州大道南，轉入新滘中路，下穿厚德電力隧道、新滘汽配城人行天橋、上涌中橋后，到達大塘站。設計里程范圍為YDK40+320.305~ YDK41+186.709,左線短鏈13.575m。本區間右線長度866.404m，在YCK40+706.008最低點設置1#聯絡通道兼廢水泵房。
2、廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務4標：
主線工程
（1）38號地面井
38號地面井（江泰路）位于江南大道西側，與十一號線江泰路站附屬合建。該井為盾構始發井，實施條件相對較好。38號地面井（江泰路）為地下三層結構，井口大小為35.4m×13.4m，該區間縱向為了下穿運營地鐵二號線江泰路站，隧道埋深較大，隧道底板埋深約22m；
（2）38號地面井～39號地面井區間
線路由38號地面井（江泰路）出發前行，下穿地鐵2號線后到達39號地面井（鳳陽小區），兩座井間距為575米。
（3）39號地面井
39號地面井（鳳陽小區）位于泰沙路東側，瑞寶變電站北側，現狀為垃圾中轉站，施工需注意對南側高壓電塔的影響。該井為盾構過站井，實施條件一般。39號地面井（鳳陽小區）為獨立井，按標準兩層井設計，井口大小為15.4m×13.4m，井的隧道底埋深約約16m；
（4）39號地面井～40號地面井區間
線路從39號地面井（鳳陽小區）向西敷設，穿越厚瑞49塔22萬伏工程、房屋1處、內環路高架橋、房屋2處后，到達40號地面井（輕紡城）。兩座井間距為1005米。
（5）40號地面井
40號地面井（輕紡城）位于瑞康路西側，與十一號線輕紡城站附屬合建。該井西端為盾構始發井，東端為盾構吊出井。實施條件相對較好。40號地面井（輕紡城）為地下三層結構，井口大小為35.4m×13.4m，該區間縱向為了下穿規劃十號線和逸景路南側的輕紡城布匹市場的兩層地下室以及樁基，隧道埋深較大，隧道底板埋深約31m；
（6）40號地面井～41號地面井區間
線路沿逸景路向東敷設，下好竄輕紡城南區G棟H棟后到達41號地面井（逸景路）。兩座井間距為1295米。
（7）41號地面井
41號地面井（逸景路）位于華盛南路西側，與十一號線逸景路站附屬合建。該井為盾構過站井，實施條件相對較好。41號地面井（逸景路）為地下三層結構，井口大小為15.4m×13.4m，該區間縱向為了下穿十一號線，隧道埋深較大，隧道底板埋深約24m；
（8）41號地面井～42號地面井區間
線路從41號地面井（逸景路）出發折向東南，穿越房屋2處后到達42號地面井（上涌公園）。兩座井間距為525米。
（9）42號地面井
42號地面井（上涌公園）位于廣州大道西側的上涌果樹公園內，與十一號線上涌公園站附屬合建。該井南端為盾構始發井，北端為盾構吊出井。實施條件相對較好。該井為地下三層結構，井口大小為35.4m×13.4m，該區間縱向為了下穿十一號線和厚德電力管廊，隧道埋深較大，隧道底板埋深約20m；
（10）42號地面井～43號地面井區間
線路從42號地面井（上涌公園）出發，沿新滘路向東敷設，穿越廣州大道立交橋、新滘汽配城人行天橋后，下穿上涌中橋，繼續前行下穿地鐵3號線后到達43號地面井（大塘）。兩座井間距為1145米。
（11）43號地面井
43號地面井（大塘）位于海珠湖公園北側，與十一號線大塘站附屬合建。該井為盾構過站井，實施條件相對較好。43號地面井（大塘）為地下三層結構，井口大小為15.4m×13.4m，該區間縱向為了下穿運營地鐵三號線大塘站，隧道埋深較大，隧道底板埋深約25m；
（12）43號地面井～44號地面井區間
線路從43號地面井（大塘）向東穿越上涌東小橋、已拆除橋梁、上涌村人行天橋后到達44號地面井（龍潭立交），兩座井間距為830米。
（13）44號地面井
44號地面井（龍潭立交）位于龍潭立交匝道綠化帶中，場地較開闊。該井為盾構過站井，實施條件相對較好。44號地面井（龍潭立交）為獨立井，按標準兩層井設計，井口大小為15.4m×13.4m，井的隧道底埋深約約16m；
（14）44號地面井～45號地面井區間
線路從44號地面井（龍潭立交）東行下穿龍潭立交G匝道、新光路人行天橋后到達45號地面井（石榴崗），兩座井間距為1060米。
（三）廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務6標，其中：
1、廣州市軌道交通十一號線工程監理服務6標：
（1）華景路站
華景路站位于天河區中山大道，華南快速路以東，天府路以西設置。車站有效站臺中心里程為YCK7+668.000，車站設計起點里程為YZCK7+546.350，車站設計終點里程為YZCK7+786.650。
車站為地下三層明暗挖結合車站，站臺為暗挖島式站臺，地鐵乘客通過站臺扶梯斜通道分別到達南、北明挖站廳。車站暗挖站臺總長度為240.30m,標準段寬度為34.60m，站臺主隧道覆土埋深約為19.97m，連接明挖車站的橫通道覆土埋深約為5.44～6.20m；南站廳長39.40 m,標準段寬度為23.00m，基坑開挖深度約14.31m；北站廳1總長度69.00m,標準段寬度為21.00m，基坑開挖深度約28.33m；北站廳2總長度75.00m,標準段寬度為52.00m，基坑開挖深度約28.95m?；拙M入
（2）華師站
華師站西接天河東站，東聯華景路站，與既有3號線華師站換乘。車站位于五山路與天科路丁字路口西側，敷設于天科路下方。有效站臺中心里程為YDK9+463.170，設計起點里程為YDK9+352.170，設計終點里程YDK9+556.170。
車站為地下四層明暗挖結合車站，分離島式站臺，車站全長232.4米，明挖結構頂板覆土2.6~3.8米。車站明挖基坑分為東站廳及西站廳兩部分，其中西站廳明挖基坑長140米，標準段寬16.65米，深29.25~31.52米,采用明挖順作法（局部采用蓋挖順做法）施工；東站廳明挖基坑長67.90米,寬28~30.6米,深10.17~29.45米。采用明挖順作法施工，基底均進入
（3）天河東站
天河東站位于位于天河北路與龍口西路路口東側，有效站臺中心里程為YCK10+222.198，外環設計起終點里程為YCK10+068.634~YCK10+363.286，內環設計起終點里程為ZCK10+31.816~ ZCK10+398.396。車站為地下兩層車站，采用明暗挖結合法施工，為12米島式站臺，右線/左線車站全長294.652/366.58m，標準段寬為25.614m，車站基坑開挖深度為27.63~27.69m，總建筑面積21594平方米。主體采用大斷面暗挖法施工，外掛附屬采用明挖法施工，采用“旋挖樁+內支撐”的支護方案。車站東端緊貼華粵街，為地下兩層暗挖車站，車站共5個出入口，分別位于省府辦公室空地、中國移動公司和帝景苑前部、金田花苑前部的人行道及廣東社會科學中心前部廣場上。其中還I號與II號出入口由于地面條件設置有限且提升高度比較大，采用樓梯加電梯的形式，其中電梯提升9.6米不出地面。車站設兩組風亭組，二號風亭組結合4號出入口設置于省府辦公室空地上，一號風亭組排風位于希爾頓陽光酒店前部的人行道上，新風亭結合帝景苑西北角合建，活塞風位于天河東-廣州東站的中間風井處。
（4）廣州東站
廣州東站東連天河東站，西接沙河站，與已投入運營的一、三號線廣州東站換乘，并與擬建火車東站北站房接駁。車站位于火車東站鐵路以北、廣園快速路高架橋南側的道路下方，車站為地下三層島式站臺車站，采用明暗挖結合施工工法。有效站臺中心里程為YCK12+174.421，明挖段設計起終點里程為YAK11+948.921~YCK12+280.921，全長332米；暗挖段設計起終點里程為YCK11+891.121~YCK11+948.921，全長57.8米，明暗挖段總長389.8米，總建筑面積44469平方米。車站西端為明挖段，明挖段夾在林和西路隧道、林和中路隧道之間，標準段寬23.2米，車站基坑開挖深度約26米。車站東端設置交叉渡線，以預留東半環先行通車運營的條件，交叉渡線局部暗挖。連接三號線、一號線的聯絡通道下穿廣州東站鐵路站場，采用暗挖施工。
十一號線在本站與已運營的一、三號線，以及擬建的十八號線換乘，外掛換乘廳與擬建的火車東站北站房結合設計，形成集火車、公路客運、地鐵、公交于一體的大型交通樞紐站。
本線車站主體結構負一層為預留空間，兩端分別預留車行出入口接入林和西路隧道、林和中路隧道，并預留作為公交中途站條件。負二層為站廳層。負三層為站臺層。主體結構南側外掛兩層換乘廳，負一層北接預留空間的車行、公交上落客區，南接鐵路站房；負二層北接十一號線站廳，南接三號線北站廳及換乘長通道，東接十八號線北站廳。
十一號線車站外掛站廳與三號線北站廳、擬建十八號線北站廳共用站廳，與一、三號線車站通過新建的暗挖換乘通道及現有的三號線車站扶梯層實現換乘，與十八號線通過站廳層樓扶梯及站臺層扶梯實現換乘。火車東站北站房與三、十八號線北站廳及十一號線換乘廳平面位置基本一致。地鐵站廳層位于負二層，外掛站廳上方加建北站房?；疖嚃|站北站房擬建于現狀三號線北站廳、十一號線外掛站廳上方，設地下一層、地上二層。
根據本站地面環境，本站共設置5個出入口。其中拆除原三號線北站廳2個出入口，并位于道路南側新建Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ號出入口、緊急疏散出入口，用于吸引道路南側的地面客流及鐵路、公路客運、公交換乘客流；Ⅲ、Ⅴ號出入口還吸引負一層公交站客流、換乘客流。四個出入口均占用鐵路用地，基本貼道路紅線設置。I號、Ⅱ號出入口均位于道路北側。上述出入口的設置最大限度地吸引主方向的客流，合理組織乘客乘坐地鐵，同時滿足過街功能，避免了人流的交叉和干擾，客流組織順暢。
（5）沙河站
沙河站西連云臺花園站，東接廣州東站，是與六號線兩線換乘車站。換乘型式為轉換層（雙向）換乘、六號線站臺層與十一號線設備層單向換乘（六號線至十一號線單向換乘）。
十一號線沙河站位于先烈東路與廣州大道北交叉路口，呈東西走向。車站有效站臺中心里程為YDK13+491.981，設計起、終點里程為YDK13+374.681至YDK13+606.281。車站為地下五層（暗挖站臺，明挖站廳）5米島式站臺車站，全長231.6米，標準段寬為40.618米，車站中心里程軌面埋深為37.580米。
六號線沙河站為廣州市軌道交通六號線工程的第十八個車站，南連沙河頂站，北接天平架站。六號線沙河站由于拆遷問題目前是過站設計，目前只實施了暗挖站臺層及東端風井,以滿足六號線的全線貫通,設備及站廳部分和十一號線合建,同期建設開通。六號線沙河站位于先烈東路與廣州大道北交叉路口西北側地塊內，呈南北走向。車站有效站臺中心里程為YDK18+932.500，設計起、終點里程為YDK18+888.300至YDK18+984.700。車站為地下三層（暗挖站臺，明挖站廳）3.8米島式站臺車站，全長96.4米，標準段寬為32.082米，車站中心里程軌面埋深為27.231米。
十一號線沙河站和六號線沙河站合用站廳及轉換層,設備區兩條線合建，并按使用功能就近優先的原則分區設置,車站共設7個出入口，4個風亭組,不包括已經實施的六號線東端風井。
其中，車站Ⅰ號出入口位于先烈東路北側的地塊，主要吸引先烈東路西側方向的商業客流；Ⅱa號出入口位于先烈東路與廣州大道北交叉路口東南側，主要吸引先烈東路東南側方向的居住及社會客流；Ⅱb號出入口位于廣州大道北與禺東西路交叉路口南側，主要吸引廣州大道北與禺東西路交叉路口南側方向的居住客流；Ⅲa號出入口位于廣州大道北與禺東西路交叉路口北側，主要吸引廣州大道北與禺東西路交叉路口北側及廣園路方向的客流；Ⅲb出入口廣州大道北西面，主要吸引廣州大道北西側方向的居住客流；Ⅳ、Ⅴ號出入口位于先烈東路與廣州大道北交叉路口北側，主要吸引先烈東路北面的商業、居住與教育客流。本站最大限度地吸引各方向的客流，同時利用出入口滿足過街功能的需要，避免了人流的交叉和干擾，客流組織順暢。
本站共設4個風亭組，其中A風亭組位于先烈東路北側的地塊內，含3個活塞風亭、1個新風亭、1個排風亭，冷卻塔置于風亭組頂部；B矮風亭為活塞風亭，設置在高架橋下方的綠化帶內；C矮風亭組與Ⅲa號出入口、緊急疏散口進行組合，位于廣州大道北與禺東西路交叉路口北側，含2個活塞風亭（低矮風亭）、1個排風亭；D風亭組與Ⅲb號出入口進行組合，位于先烈東路與廣州大道北交叉路口西北側，含1個新風亭、1個排風亭。
（6）天河公園站～華景路站區間
天河公園站～華景路站區間南起天河公園站，出車站后在天河公園內行進，依次下穿天河公園翠湖、上跨在建21號線盾構區間、下穿羽毛球館后在中山大道天府路路口折向西沿中山大道行進并接入華景路站。
區間起止里程ZDK6+544.076～YDK7+546.350（YDK6+544～ZDK7+546.350），長1902.565m（單延米）。
（7）華景路站～華師站區間
華景路站～華師站區間東起華景路站，出車站后沿中山大道向西行進，依次下穿華南快線-中山大道立交和員村鐵路支線后，在暨南大學成人教育學院教學樓附近折向北，下穿華南師范大學石牌校區西南角的生命科學學院教學樓、華師大美術樓，之后下穿華師附中教工宿舍樓和五山小區復建房，并最終接入華師站。
區間起止里程YDK7+786.65～YDK9+352.169（ZDK7+786.65～ZDK9+352.169），長3137.432m（單延米）。
（8）華師站～天河東站區間
隧道出華師站后，呈東西走向，側穿保利科貿園B棟，之后線路沿天河北路路敷設，沿線經過的高層建筑有信龍科貿大廈，鴻翔大廈，華標廣場，廣東省社科中心，然后到達天河東站。本線路周邊地形較為平坦，但是天河北路交通繁忙，道路環境復雜程度屬中等。本區間采用礦山法施工，區間線路出華師站后以3.088‰上坡進入天河東站。區間覆土18.7m～20.7m。區間左線起止里程為：ZDK9+652.509～ZCK10+026.621,短鏈長10.525m，區間長363.587m。隧道區間右線起止里程為：YDK9+656.172～YCK10+068.626,長412.4。左、右線隧道平面曲線半徑最小為350m，線間距為8.08m～20.0m，本區間沒有設置聯絡通道。
區間縱斷面通過的地層主要有中風化礫巖
（9）天河東站～廣州東站區間
本區間隧道采用盾構法和礦山法施工，區間線路出天河東站后，沿天河北路下穿石牌涌、天河北路隧道。隧道側穿江河大廈后，下穿省水科院房屋、珠委大院房屋、廣州市公安局黨校房屋以及廣州東站鐵軌區后到達廣州東站。本段區間隧道采用礦山法和盾構法施工。區間設置一處風井，采用明挖法施工，并設置1#聯絡通道兼廢水泵房和2#聯絡通道。
礦山法施工區間左線起止里程為：ZDK10+398.628～ZDK10+599.519，長200.891m。礦山法施工區間右線起止里程為YDK10+363.580~YDK10+592.243,長228.663m。盾構區間左線起止里程為ZDK10+633.532~ZDK11+903.922,短鏈2.632,左線盾構隧道總長1267.758m。盾構區間右線起止里程為：YDK10+626.261～YDK11+903.922，短鏈8.487m，長1269.174m。風井采用明挖法施工，左線起止里程為ZDK10+599.519~ZDK10+633.532，長34.013m。右線起止里程為YDK10+592.243~YDK10+626.261，長34.018m。區間在YDK10+955.577設置1#聯絡通道兼廢水泵房,在YDK11+379.525設置2#聯絡通道，聯絡通道采用礦山法施工。
本區間段線間距為9~16.7m；縱斷面為雙向坡，最大縱坡27.98‰，最小縱坡2‰，區間隧道覆土最大厚度26.1m，最小厚度22.7m。區間縱斷面通過的地層主要為中風化泥質粉砂巖
（10）員村站、員村～天河公園區間、天河公園站土建工程已完工。
2、廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務6標：
主線工程
（1）10號地面井～11號地面井區間
線路從10地面井（中山立交）西行穿越BRT人行天橋、工商銀行、華南師范大學游泳館、華師某房2處、華師體育場看臺和華南師大附中運動場地下停車場后，轉入龍口中路向西行進到達11號地面井（龍口東），兩座井間距為1055米。
（2）11號地面井
11號地面井（龍口東）位于五山路口東側空地，東側為垃圾轉運站，西側為天河區高新藝術幼兒園。該井為過站井，實施條件一般。11號地面井（龍口東）為地下二層結構，井口大小為15.4m×13.4m，該井區間縱向避讓運營地鐵三號線隧道，該井隧道底板埋深約14m。
（3）11號地面井～12號地面井區間
線路從11號地面井（龍口東）西行到達12號地面井（龍口花苑），兩座井間距為890米。
（4）12號地面井
12號地面井（龍口花園）位于龍口花苑南側空地，西側為石牌涌，南北側均為小區住宅樓，場地較開闊。該井為盾構過站井，實施條件相對較好，但用地需要進一步協調。12號地面井（龍口花園）為獨立井，按標準兩層井設計，井口大小為15.4m×13.4m，井的隧道底埋深約約16m；
（5）12號地面井～13號地面井區間
線路從12號地面井（龍口花苑）起沿天壽路向北行進，下穿石牌涌堤岸、某小區3片區、天河東路隧道、廣州東站站房西7股道、廣園東路高架橋后到達13號地面井（天壽路），兩座井間距為1140米。
（6）13號地面井
13號地面井（天壽路）位于天壽路與廣園路交叉的綠化帶中，四周為市政道路，場地較開闊。該井東端和南端均為盾構吊出井。實施條件相對較好。13號地面井（天壽路）為獨立井，按標準兩層井設計，井口大小為15.4m×13.4m，井的隧道底埋深約約16m。
六、招標內容、標段劃分及各標段招標控制價：
1、標段劃分：3個標段
標段 | 工程名稱 | 招標內容 | 招標控制價（萬元） | 備注 |
標段一 | 廣州市軌道交通十一號線工程監理服務1標 | 包括廣州東站~沙河區間、沙河站~田心村站區間、田心村站、田心村站~云臺花園站區間、云臺花園站、云臺花園站~大金鐘站區間、大金鐘站、大金鐘站~廣園新村站區間、廣園新村站、廣園新村站~梓元崗站區間的車站及主體工程全過程監理。 | 3324.53 | 詳見附件五 |
廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務1標 | 主線：13#井（不含）-20#井（含）（7井7區間）。包括1.工作井及區間土建、支架隔板及綜合管廊本體的機電安裝工程的全過程監理；2.管線遷改、綠化遷移、交通疏解、道路恢復工程的全過程監理。 | 912.92 | ||
標段四 | 廣州市軌道交通十一號線工程監理服務4標 | 包括燕崗站、燕崗站~江泰路站區間、江泰路站、江泰路站~五鳳站區間、五鳳站、五鳳站~逸景路站區間、逸景路站、逸景路~上涌公園區間、上涌公園、上涌公園~大塘區間的車站及主體工程的全過程監理。 | 3122.58 | |
廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務4標 | 主線：38#井（含）-45#井（不含）（7井7區間） 控制中心。包括1.工作井及區間土建、支架隔板及綜合管廊本體的機電安裝工程的全過程監理；2.管線遷改、綠化遷移、交通疏解、道路恢復工程的全過程監理。 | 860.63 | ||
標段六 | 廣州市軌道交通十一號線工程監理服務6標 | 包括天河公園站～華景路站區間、華景路站、華景路站～華師站區間、華師站、華師站～天河東站區間、天河東站～廣州東站區間天河東站、廣州東站、沙河站的車站及主體工程的全過程監理及因11號線建設引起已完工的員村站、員村站～天河公園站區間、天河公園站土建工程的全過程監理。 | 3956.52 | |
廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務6標 | 主線：10#井（不含）-13#井（含）（3井3區間）。 包括1.工作井及區間土建、支架隔板及綜合管廊本體的機電安裝工程的全過程監理；2.管線遷改、綠化遷移、交通疏解、道路恢復工程的全過程監理。 | 456.89 |
備注：1）根據廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理服務項目的要求和實際情況，本次招標僅以投資估算為依據進行報價，今后將按批準的初步設計概算及相應的投標報價費率統一進行調整；2）本次招標管線遷改、綠化遷移、交通疏解及道路恢復的監理費用按工程投資估算額的萬分之五計費；最終按審定的前期工程施工概算費用結算，費率仍按萬分之五計算。
七、資金來源：廣州市軌道交通十一號線工程：政府籌資；廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程：政府出資+社會資本出資。
公告發布日期（含本日）：2017年1月19日至2017年1月25日月20日至2017年1月25日（上午9：30-12：00，下午14：00-16：00）（節假日除外）。
報名地點：廣州公共資源交易中心（廣州市天河區天潤路333號）號）
1、投標人具有承接本工程所需的工程監理綜合資質或具有鐵路或房屋建筑或市政公用(含地鐵、輕軌)或公路或礦山或水利水電工程監理甲級資質。
2、項目總監理工程師必須具有建設部2006年4月1日后頒發的中華人民共和國注冊監理工程師注冊執業證書，且其注冊證書專業為具有鐵路或市政公用(含地鐵、輕軌)或公路或礦山或水利水電工程，注冊執業單位須與投標單位一致。日在廣州地鐵集團有限公司網站www.gzmtr.com “《廣州地鐵工程施工監理類投標人企業庫（G庫）》誠信評分”中評分不低于基準分30分 的投標人(詳見于廣州地鐵集團有限公司網站www.gzmtr.com “《廣州地鐵工程施工監理類投標人企業庫（G庫）》誠信排行”)。
已進入“《廣州地鐵工程施工監理類投標人企業庫（G庫）》”，但投標人不在廣州地鐵集團有限公司網站www.gzmtr.com公布的最新的 “《廣州地鐵工程施工監理類投標人企業庫（G庫）》誠信排行” 名單內的，該投標人誠信排行分數按30分計。
4、未在以往工程中因違約被業主書面拒絕投標的名單（見公告附件四）。
5、資格審查前，已在廣州市住房和城鄉建設委員會辦理企業誠信檔案。
6、投標人已按照本公告附件三的內容簽署蓋章的投標申請人聲明。
7、關于聯合體投標：不允許聯合體投標。
8、單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得同時參加本項目投標。即：如控股單位先報名則被控股單位不得報名，如被控股單位先報名則控股單位不得報名。
十一、資格審查方式：
1、本項目采用資格后審方式；
2、滿足資格審查條件的投標人不足5名或經評審有效的投標人不足5名時為招標失敗。招標人分析招標失敗原因，修正招標方案，報有關管理部門核準后，重新組織招標。單個標段滿足資格審查的投標人不足 3名或通過有效性審查的投標人不足3名時，該標段招標失敗，其他標段繼續評審。
十二、中標原則
1、本次招標項目分為3個標段，廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理標捆綁招標，但中標人將分別與招標人簽訂合同（即：廣州市軌道交通十一號線工程將與廣州地鐵集團有限公司簽訂合同、廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程將與廣州環城地下管廊建設投資有限公司簽訂合同）。若某個投標人在本項目3個標段同時成為第一中標候選人時，則將確定投標報價最大的標段為第一中標候選人；若某個投標人已被推薦為第一中標候選人，則該投標人在其它標段不再作為中標候選人；評標委員會完成所有標段第一中標候選人的推薦工作后，在各標段剩余的候選人中按照投標人總得分排名依次推薦每個標段的第二中標候選人和第三中標候選人；若在推薦第一中標候選人的過程中某標段僅有唯一候選人，則該候選人將直接被推薦為此標段的第一中標候選人，以此類推；若某一標段無可推薦的中標候選人，則該標段重新進行招標。
十三、招標人因兩次或多次招標失敗，需申請改變招標方式或不招標的，應按《廣東省實施〈中華人民共和國招標投標法〉辦法》（省第十屆人大常委會第二次會議通過2003.4.2）的第四十條規定執行。
十四、潛在投標人或利害關系人對本招標公告及招標文件內容異議的，向招標人書面提出。
異議受理部門：廣州市地鐵集團有限公司監察審計部 電話：020-83106760
地址：廣州市海珠區新港東路1238號萬勝廣場40層
十五、本公告在廣州公共資源交易中心網站（網址：http://www.gzggzy.cn）和____“____”、廣東省招標投標監管網“網址：http://www.gdzbtb.gov.cn”發布，本公告的修改、補充，在廣州公共資源交易中心網站發布。本公告在各媒體發布的文本如有不同之處，以在廣州公共資源交易中心網站發布的文本為準。
十六、招標人須將招標文件（招標公告）報招投標監管機構備案后，方可發布。投標申請人報名提交資料一覽表
工程名稱：
投標申請人（蓋章）
審核確認：招標人或招標代理機構接收資料人員與投標申請人代表對以下須提交的書面報名資料共同核對，審核情況屬實。 | ||||||||
招標人或招標代理機構接收資料人員簽名： | 投標申請人的代表簽名： | |||||||
序號 | 項目 | 內頁碼 | 報名提交資料要求 | 審核情況 | 備注 | |||
此欄不需申請人填寫 | ||||||||
1 | 廣州建設工程投標報名申請表（不用裝訂） | 原件 | 須提交書面資料 | |||||
注： 1、《廣州建設工程投標報名申請表》應使用標準格式，（詳見廣州公共資源交易中心網站http://www.gzggzy.cn）。
2、本表原件審核情況欄及備注欄，投標申請人須留空，由招標人或招標代理單位機構審核后填寫。
3、本表一式兩份，一份附于報名資料內作為報名資料目錄，另一份交回投標申請人的代表。兩份表格中每頁的“審核確認”欄均需雙方簽署。
4、本表中如有修改，修改處須經招標人或招標代理機構接收資料人員和投標單位代表共同簽署。
附件二：
“ 【廣州地鐵工程施工監理類投標人企業庫（庫）】附件三：
投標申請人聲明
廣州市城鄉建設委員會、本項目招標人及招標監管機構：
本公司就參加 投標工作，作出鄭重聲明：
一、本公司保證投標報名材料及其后提供的一切材料都是真實的。
二、本公司保證不與其他單位圍標、串標，不出讓投標資格，不向招標人或評標委員會成員行賄，同時不出現其他不廉潔行為。
三、本公司沒有處于被責令停業的狀態；沒有處于被建設行政主管部門取消投標資格的處罰期內；沒有處于財產被接管、凍結、破產的狀態；在投標報名截止日期前兩年內沒有建設行政主管部門已書面認定的重大工程質量問題；在廣州市人民檢察院行賄犯罪檔案查詢結果中，本公司沒有在投標報名截止時間前兩年內被人民法院判決犯有行賄罪的記錄；在投標報名截止日期前兩年內，本公司沒有弄虛作假騙取中標、圍標行為（以行政主管部門或法院或檢察院書面認定為準）。
四、本公司及其有隸屬關系的機構，沒有參加本項目招標文件的編寫工作；本公司與本次招標的招標代理機構沒有隸屬關系或其他利害關系；本公司與本工程的承包單位以及建筑材料、建筑構配件和設備供應單位沒有隸屬關系或其他利害關系。
五、本公司單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，沒有參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目報名。
六、本公司與本項目PPP資本方（廣州軌道交通建設監理有限公司、中國中鐵股份有限公司、中鐵平安投資有限公司、廣州地鐵設計研究院有限公司）不存在隸屬或控股關系。
本公司違反上述保證，或本聲明陳述與事實不符，經查實，本公司愿意接受公開通報，承擔由此帶來的法律后果，并自愿停止參加廣州市行政轄區內的招標投標活動三個月。
特此聲明
聲明企業：
年 月 日
法定代表人簽字：
(企業公章)
附件四：
以往工程中因違約被業主書面拒絕投標的名單 | |
序號 | 單位名稱及個人姓名 |
1 | 廣州雄志科技有限公司 |
2 | 廣州格源科技開發有限公司 |
3 | 翰威特咨詢（上海）有限公司廣州分公司 |
4 | 中鐵七局集團有限公司 |
5 | 中鐵七局集團電務工程有限公司 |
6 | 四川鐵科建設監理有限公司 |
7 | 廣東省冶金建筑安裝有限公司 |
8 | 蘇州市赫華智控科技股份有限公司 |
9 | 佛山市驪輝廚房設備有限公司 |
10 | 深圳市聯邦佳維工業裝備有限公司 |
11 | 廣州啟睿信息科技有限公司 |
12 | 深圳市聯合信息科技發展有限公司 |
13 | 武漢愛科軟件技術有限公司 |
14 | 北京金至泰克科技有限公司 |
15 | 廣州市賓祺電子科技有限公司 |
16 | 吳川市永裕再生資源物資有限公司 |
17 | 佛山市南海區鹽步升禾五金交電有限公司 |
18 | 廣州晉拓自動化設備有限公司 |
19 | 中鐵四局集團有限公司及全資子公司 |
20 | 天津市路安電氣化監理有限公司 |
21 | 中鐵十四局集團有限公司及全資子公司 |
22 | 廣東至藝工程建設監理有限公司 |
23 | 廣東水電二局股份有限公司及全資子公司 |
24 | 廣東重工建設監理有限公司 |
25 | 中鐵十九局集團有限公司及全資子公司 |
26 | 烏魯木齊鐵建工程咨詢有限公司 |
27 | 中交第二航務工程局有限公司及全資子公司 |
28 | 西安鐵一院工程咨詢監理有限責任公司 |
29 | 深圳市博寶源實業有限公司及所有下屬子公司 |
30 | 長沙福萊達機電科技有限公司 |
31 | 上海軼舜國際貿易有限公司 |
32 | 廣州市黃埔樂天實業有限公司 |
33 | 深圳市麥瑞琪科技有限公司 |
34 | 劉秋雨（一級建造師注冊編號：粵144070802614） |
35 | 葉軍（注冊監理工程師證書編號：00209132） |
36 | 肖中葆（注冊監理工程師證書編號：JL00180216） |
37 | 張中保（一級建造師注冊編號：皖134060701552） |
38 | 李紅軍（注冊監理工程師證書編號：12001808） |
39 | 公維良（一級建造師注冊編號：魯137071100070） |
40 | 谷劍波（注冊監理工程師證號：44013067） |
41 | 劉烈鋼（一級建造師注冊編號：粵144121321206） |
42 | 吳小華（注冊監理工程師證號：44012623） |
43 | 郭慶彪（一級建造師注冊編號：京144091116568） |
44 | 郭素君（注冊監理工程師證號：65000227） |
45 | 黃成光（一級建造師注冊編號：鄂142060804319） |
46 | 張陸華（注冊監理工程師證號：61001478） |
備注：以投標報名截止時間前廣州地鐵集團有限公司公布的最新名單為準。
附件五：招標控制價公布表
廣州市軌道交通十一號線土建工程監理1標服務項目招標控制價公布表 | |||
一 | 各標段招標控制價 | ||
序號 | 項目名稱 | 廣州市軌道交通十一號線土建工程監理1標服務項目 | |
1 | 招標控制價（萬元） | 3324.53 | |
二 | 監理人員招標控制價確定表 | ||
序號 | 監理人員 | 監理人員控制價 | 備注 |
3 | 總監理工程師 | 25000 | 包括了監理服務人員法律規定的各種社保和監理單位的管理費、利潤及稅金等費用 |
4 | 總監理工程師代表 | 19300 | |
5 | 專業監理工程師 | 14800 | |
6 | 監理工程師助理（監理員） | 8000 | |
三 | 單個駐地監理辦公設施、設備及服務費招標控制價確定表 | ||
序號 | 辦公設施、設備及服務人員 | 辦公設施、設備及服務人員費用控制價（元/月） | |
9 | 一般辦公設備和用品費 | 2472 | 包含復印機、打印機折舊及紙張等費用 |
10 | 監理生活設施費 | 4670 | 包含水、電、煤氣、電話費等生活設施費 |
11 | 服務人員 | 3000 | 駐地監理辦按照服務人員1個考慮 |
四 | 整個監理標段交通費招標控制價確定表 | ||
12 | 交通費（元/月） | 14874 | 1、交通費為整個監理標段費用 |
注冊造價工程師簽名： 廣州地鐵集團有限公司
廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理1標服務項目招標控制價公布表 | ||||||||
一 | 各標段招標控制價 | |||||||
序號 | 項目名稱 | 廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理1標服務項目 | ||||||
1 | 招標控制價(萬元） | 912.92 | ||||||
二 | 監理人員招標控制價確定表 | |||||||
序號 | 監理人員 | 監理人員控制價 | 備注 | |||||
1 | 總監理工程師 | 17402 | 包括了監理服務人員法律規定的各種社保和監理單位的管理費、利潤及稅金等費用 | |||||
2 | 總監理工程師代表 | 12848 | ||||||
3 | 專業監理工程師 | 9346 | ||||||
4 | 監理工程師助理（監理員） | 6278 | ||||||
三 | 單個駐地監理辦公設施、設備及服務費招標控制價確定表 | |||||||
序號 | 辦公設施、設備及服務人員 | 辦公設施、設備及服務人員費用控制價（元/月） | ||||||
1 | 一般辦公設備和用品費 | 1044 | 包含復印機、打印機折舊及紙張等費用 | |||||
2 | 監理生活設施費 | 2033 | 包含水、電、煤氣、電話費等生活設施費 | |||||
3 | 服務人員 | 2637 | 駐地監理辦按照服務人員1個考慮 | |||||
四 | 整個監理標段交通費招標控制價確定表 | |||||||
1 | 交通費（元/月） | 10067 | 1、交通費為整個監理標段費用 | |||||
注冊造價工程師簽名： | 廣州環城地下管廊建設投資有限公司 | |||||||
年 月 日 | ||||||||
廣州市軌道交通十一號線土建工程監理4標服務項目招標控制價公布表 | ||||
一 | 各標段招標控制價 | |||
序號 | 項目名稱 | 廣州市軌道交通十一號線土建工程監理4標服務項目 | ||
1 | 招標控制價（萬元） | 3122.58 | ||
二 | 監理人員招標控制價確定表 | |||
序號 | 監理人員 | 監理人員控制價 | 備注 | |
1 | 總監理工程師 | 25000.00 | 包括了監理服務人員法律規定的各種社保和監理單位的管理費、利潤及稅金等費用 | |
2 | 總監理工程師代表 | 19300.00 | ||
3 | 專業監理工程師 | 14800.00 | ||
4 | 監理工程師助理（監理員） | 8000.00 | ||
三 | 單個駐地監理辦公設施、設備及服務費招標控制價確定表 | |||
序號 | 辦公設施、設備及服務人員 | 辦公設施、設備及服務人員費用控制價（元/月） | ||
1 | 一般辦公設備和用品費 | 2472 | 包含復印機、打印機折舊及紙張等費用 | |
2 | 監理生活設施費 | 4670 | 包含水、電、煤氣、電話費等生活設施費 | |
3 | 服務人員 | 3000 | 駐地監理辦按照服務人員1個考慮 | |
四 | 整個監理標段交通費招標控制價確定表 | |||
1 | 交通費（元/月） | 14874.00 | 1、交通費為整個監理標段費用 | |
注冊造價工程師簽名： 廣州地鐵集團有限公司
年 月 日
廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理4標服務項目招標控制價公布表
一 | 各標段招標控制價 | |||
序號 | 項目名稱 | 廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理4標服務項目 | ||
1 | 招標控制價（萬元） | 860.63 | ||
二 | 監理人員招標控制價確定表 | |||
序號 | 監理人員 | 監理人員控制價 | 備注 | |
1 | 總監理工程師 | 17402 | 包括了監理服務人員法律規定的各種社保和監理單位的管理費、利潤及稅金等費用 | |
2 | 總監理工程師代表 | 12848 | ||
3 | 專業監理工程師 | 9346 | ||
4 | 監理工程師助理（監理員） | 6278 | ||
三 | 單個駐地監理辦公設施、設備及服務費招標控制價確定表 | |||
序號 | 辦公設施、設備及服務人員 | 辦公設施、設備及服務人員費用控制價（元/月） | ||
1 | 一般辦公設備和用品費 | 1008 | 包含復印機、打印機折舊及紙張等費用 | |
2 | 監理生活設施費 | 1962 | 包含水、電、煤氣、電話費等生活設施費 | |
3 | 服務人員 | 2637 | 駐地監理辦按照服務人員1個考慮 | |
四 | 整個監理標段交通費招標控制價確定表 | |||
1 | 交通費（元/月） | 9483 | 1、交通費為整個監理標段費用 | |
注冊造價工程師簽名： | 廣州環城地下管廊建設投資有限公司 | |||
年 月 日 | ||||
廣州市軌道交通十一號線土建工程監理6標服務項目招標控制價公布表 | |||||||
一 | 各標段招標控制價 | ||||||
序號 | 項目名稱 | 廣州市軌道交通十一號線土建工程監理6標服務項目 | |||||
1 | 招標控制價（萬元） | 3956.52 | |||||
二 | 監理人員招標控制價確定表 | ||||||
序號 | 監理人員 | 監理人員控制價 | 備注 | ||||
3 | 總監理工程師 | 25000.00 | 包括了監理服務人員法律規定的各種社保和監理單位的管理費、利潤及稅金等費用 | ||||
4 | 總監理工程師代表 | 19300.00 | |||||
5 | 專業監理工程師 | 14800.00 | |||||
6 | 監理工程師助理 | 8000.00 | |||||
三 | 單個駐地監理辦公設施、設備與服務費招標控制價確定表 | ||||||
序號 | 辦公設施、設備與服務人員 | 辦公設施、設備與服務人員費控制價（元/月） | 備注 | ||||
9 | 一般辦公設備和用品費 | 2472 | 包含復印機、打印機折舊及紙張等費用 | ||||
10 | 監理生活設施費 | 4670 | 包含水、電、煤氣、電話費等生活設施費 | ||||
11 | 服務人員費 | 3000 | 駐地監理辦按照服務人員1個考慮 | ||||
四 | 整個監理標段交通費招標控制價確定表 | ||||||
12 | 交通費（元/月） | 14874.00 | 1、交通費為整個監理標段費用 | ||||
注冊造價工程師簽名： | 廣州地鐵集團有限公司 | ||||||
廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理6標服務項目招標控制價公布表 | ||||||||
一 | 各標段招標控制價 | |||||||
序號 | 項目名稱 | 廣州市中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程監理6標服務項目 | ||||||
1 | 招標控制價（萬元） | 456.89 | ||||||
二 | 監理人員招標控制價確定表 | |||||||
序號 | 監理人員 | 監理人員控制價 | 備注 | |||||
1 | 總監理工程師 | 17402 | 包括了監理服務人員法律規定的各種社保和監理單位的管理費、利潤及稅金等費用 | |||||
2 | 總監理工程師代表 | 12848 | ||||||
3 | 專業監理工程師 | 9346 | ||||||
4 | 監理工程師助理（監理員） | 6278 | ||||||
三 | 單個駐地監理辦公設施、設備及服務費招標控制價確定表 | |||||||
序號 | 辦公設施、設備及服務人員 | 辦公設施、設備及服務人員費用控制價（元/月） | ||||||
1 | 一般辦公設備和用品費 | 604 | 包含復印機、打印機折舊及紙張等費用 | |||||
2 | 監理生活設施費 | 497 | 包含水、電、煤氣、電話費等生活設施費 | |||||
3 | 服務人員 | 2637 | 駐地監理辦按照服務人員1個考慮 | |||||
四 | 整個監理標段交通費招標控制價確定表 | |||||||
1 | 交通費（元/月） | 6267 | 1、交通費為整個監理標段費用 | |||||
注冊造價工程師簽名： | 廣州環城地下管廊建設投資有限公司 | |||||||
年 月 日 | ||||||||
附件:
招標函.pdf
投資審批、核準文件或投資備案文件.pdf
資金證明.PDF
自主招標核準書或委托招標代理合同.pdf
已進行施工圖審查的證明文件.PDF
招標公告.doc
招標文件。注：招標文件中的合同部分另冊，采用事后備案，不用提供，但要發給投標人。.doc
招標人授權代表證明書.pdf
電子簽名委托書.pdf
招標代理機構資質證明書.pdf
JG2017-0444-003招標文件備案表.pdf
會議紀要.PDF
合并招標的情況說明.pdf
委托招標說明.pdf
招標人聲明.pdf
標段六招標控制價公布表.pdf
招標公告備案報告回執（已備案）.xls
監理6標 管廊 11號線合同.doc
加強項目建設管理的函.pdf
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