為了加快建設國家冷鏈物流發展示范城市，威海不斷完善冷鏈物流體系。其中，全國首家冷鏈物流信息平臺將在11月份啟用。與此同時，該市提升全市冷鏈物流產業發展水平，力爭2018年初步建成結構合理、實用先進的冷鏈流通標準體系。

7月中旬，威海完成省商務廳、財政廳的冷鏈物流發展示范城市建設情況中期評價，名次在全省名列前茅;11月份，全國首家冷鏈物流信息平臺將在該市上線;目前全市從事冷鏈運輸及倉儲物流企業100余家……

今年，威海加快實施國家冷鏈物流發展示范城市建設，助力櫻桃、無花果等保存時間極短的特色生鮮果蔬和水產品，更好更快地走出威海。

乘著冷鏈物流車 新鮮無花果10小時到濟南

每到無花果成熟季節，經區泊于鎮泊于家村村民王傳國每天都要起個大早，到果園采摘無花果。村里的合作社對接家家悅超市，采摘下來的無花果以最快的速度送上家家悅的冷鏈物流車，不出10小時，新鮮無花果就會出現在家家悅位于濟南的超市中。

“無花果因不易保存，無法大批銷到外地。我市冷鏈物流的發展，為我們果農銷果解決了運輸和保存的問題。”王傳國說。

冷鏈物流是一個與食品產業發展相聯動的行業。所謂冷鏈，是指易腐食品的低溫運輸、儲藏等供應鏈系統。

同樣得益于冷鏈物流的，還有櫻桃種植戶。櫻桃成熟季節，乳山市崖子鎮河南鐘家的櫻桃電商鐘斐光每天都忙著向種植戶收貨。今年櫻桃季，他銷售了3萬左右斤櫻桃。鐘斐光一般選擇順豐和郵政EMS向全國寄送，因為這些物流企業的“冷鏈+速遞”模式能滿足櫻桃這種保存時間短的水果運輸需求。據悉，櫻桃節期間，順豐和郵政EMS兩家公司每天從威海發往全國的櫻桃達50噸左右。

我市具有得天獨厚的農業生產發展條件，水產品和果蔬市場冷鏈需求增長明顯，為冷鏈物流行業的發展帶來巨大商機，提升冷鏈物流能力，也成為未來生鮮電商發展的新的“角力點”。

記者從市商務局了解到，2016年6月，國家財政部、商務部將山東、河南、重慶等10個省市列入中央財政支持冷鏈物流發展國家示范省市。我省確定煙臺、濰坊、威海等6家地級市作為中央財政支持的冷鏈物流發展示范市。今年7月中旬，我市完成了省商務廳、財政廳的中期評價，名次在全省名列前茅。

全國首家冷鏈物流信息平臺 11月在我市上線

8月7日，在威海云通科技有限公司的業務大廳，工作人員鄧云鵬正在操作電腦，離他不遠的一個巨大的顯示屏上，顯示著區域內的冷庫溫度、濕度等信息。這個面向威海、輻射全省的威海冷鏈物流公共信息服務平臺目前正處于調試階段，計劃于11月正式上線投入使用。

“該平臺可實現全市冷鏈資源共享化、智能化、精確化，平臺高效匹配整合車、貨、庫資源，減少冷鏈車輛、冷庫的閑置浪費。”公司總經理林國權告訴記者，目前平臺已經整合了500多輛冷鏈運輸貨車資源。

據了解，物流公共信息服務平臺就像“滴滴打車”一樣，未來將有更多通過審核的運輸車和冷庫等資源進入平臺。通過信息化管理，冷庫的貨品發出運輸需求指令，符合條件的運輸車將為其進行服務，同時，依托信息平臺，相關各方都可以監控到冷庫、運輸車的溫度，保證貨品的冷鏈運輸質量。

威海冷鏈物流公共信息服務平臺采用“政府+第三方專業機構+企業”的服務機制，這也是全國首家冷鏈物流信息平臺，對于建設國家冷鏈物流發展示范城市，有著非常重要的推動作用和示范意義。

力爭明年建成 冷鏈流通標準體系

記者從市商務局了解到，根據創建國家冷鏈物流發展示范城市的目標，我市力爭在2018年示范工作期截止時，全市果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率分別提高到18%、40%、55%，流通環節腐損率下降15%至20%。培育一家具有國際影響力的第三方冷鏈物流企業，培育2家國家級冷鏈物流龍頭企業，5家省級冷鏈物流企業，增加1家全市范圍配送中心。

我市以冷鏈配送體系建設、標準化冷鏈物流車輛及設施設備使用、冷鏈物流核心技術推廣等為工作重點，不斷提升全市冷鏈物流產業發展水平，力爭2018年初步建成結構合理、實用先進的冷鏈流通標準體系。

據悉，目前全市從事冷鏈運輸及倉儲物流企業100余家，專門從事冷鏈運輸的第三方物流企業24家，共擁有各類干線運輸冷鏈車1600余臺。

與此同時，我市多家骨干企業正在積極探索供應鏈管理系統。家家悅集團已在威海、煙臺、濰坊、萊蕪等地自建3處常溫物流中心和5處生鮮配送中心，形成覆蓋全省的物流格局。榮成泰祥食品大力發展“農田到餐桌”全過程冷鏈保障，著力打造產運銷一體化冷鏈物流供應鏈。威海山泰有限公司、威海久業倉儲物流有限公司等示范企業對與標準冷庫關聯的貨架、叉車等設備設施進行標準化改造，形成相互配套、互為支撐的標準化設施設備體系。